Planning in VFR-oerflakflier by de dei fereasket in bepaald bedrach fan plan foar preflight en tarieding. Der binne in pear oanfoljende dingen oer de nacht fan 'e fleanen dy't jo berikke moatte by it plannen fan in nacht oerflakflier.
Litte wy it oersjoch fan de kontrollisten fan 'e dagelagingsflaterdei, mar dizze kear mei in fokus op de nachtensaken:
1. Kies jo bestimming
It selektearjen fan in destiids yn 'e nacht is in bytsje oars as yn' e dei.
Earst wolle jo derfoar soargje dat it fleanfjild iepen is, dat de FBO of in oare foarsjenning iepen is as jo it nedich hawwe, en dat jild yn 'e nacht is as it nedich is. Twadde, wolle jo de fleanfjilden op 'e nij besjen. Is de kontroltocht iepen nei nacht iepen? Binne der rampen ljocht? Binne de ljochten altyd op of is it in pilot-kontrolearre ljocht-systeem? Binne bepaalde operaasjes beheine yn 'e nacht, lykas spesifike oanwêzigen, of opstannen út bepaalde startwegen?
2. Kies jo rûte
Navigearje yn 'e nacht ferskynt as de dei is om't jo kontrôtpunten oars, en mooglik jo hichte wêze. Ynstee fan in alde kontrôlepunt, wolle jo in goed lette kontrôle kieze dat it maklik te sjen is yn 'e nacht. In mar, bygelyks, kin maklik wêze om de dei te pleatsen, mar sil yn 't nacht mei it tsjustere terrein bliuwe. Ynstee dêrfan wolle jo de autoweksen, autoriteiten, stêden, autobussen, of oare fermogens as kontrôletspointsje kieze.
Grutte, goed blydde fabriken of stadions wurkje goed.
Jo sille ek wolle dat jo heechheid beskôge as de nacht ferskilt. Tink derom dat hypoksia by leechtere altiten foarkomt, dus it is oanbefelle dat oxygen oer de fyftiger as 5.000 fyftige jûn beskikber is yn 'e nacht. Mar ferjit net oer it terrein. Jo kinne wol op in hegere hichte fleane om it terreinferliening te garandearjen, omdat it is swier om it terrein nei nacht te sjen.
3. Krij in Wettersynformaasje
Dyn waarbriefing sil meastal itselde wêze as yn 'e dei, mar jo wolle spesjaal omtinken jaan foar it bewegen fan waar, lykas frontale bewegingen en tongerstoarmen. Dizze systemen binne makliker te sjen yn 'e dei te kommen, mar kinne jo nachts opslokje. Sjoch ek omtinken foar de temperatuer-dew-punten foar jo gebiet, ek. In tichte temperatuer-dew-sprieding kin in fermogen foarmje, en de mist is bekend om gau te foarmjen. As de temperatuer-dew-punten ferspriedje binnen in pear graden fan elkoar, sykje de trend. As it ôfnimt (wurdt tichter byinoar), sille jo wierskynlik de mist hawwe. As it ferheget, dan kinne jo yn 't dúdlik wêze.
4. Kies in Altitude en Cruise Profile
Yn 'e nacht kin jo hichte- en krúsferskaffing net wizigje, mar jo kinne beskôgje dat ekstra brânstof draacht, wat betsjutte ekstra gewicht en in wiziging yn' e kwalizzensnivo. Fuelbehear yn 'e nacht is wichtiger as ea.
5. Computes Airspeed, Time and Distance
De normale metoade om berekkening, tiid, en ôfstân te berekkenjen moat josels yn 'e nacht bliuwe lykas de dei.
6. Familearje jo mei de fleanfjild
Foaral wichtich yn 'e nacht, famyljebedriuw sil jo tiid en enerzjy bewarje. Nachtaktiviteiten yn 'e fleanfjilden fersteine ferskate lannen fan fleanfjild oant fleanfjild yn fergeliking mei dagingsbedriuwen.
Runways kinne net yn 'e nacht brûke, wildlife kin yn' t gebiet wêze, en FBO's kinne sletten wurde, dat betsjut dat jo kinne of miskien net fermeitsje kinne. Soargje derfoar dat jo de fleanfjilden fan 'e fleanfjilden lêze en foareare as jo tiro's of tsjinsten hawwe. Somtiden binne spesjale lûdsoerlieningsprosedueres effektyf. En as it klasse D loftpace is , moatte jo witte oft de toer slút, en oft de ljochting is pilot-kontrole of net. Planje fierder en meitsje bekend mei it fleanfjild.
7. Dûbel-kontrolearje jo apparatuer
Op 'e dei binne der bepaalde dei VFR items dy't de FAA fereasket dat jo oan board binne mei it fleanfjild. It is itselde foar de nacht fleanen, mar mei mear easken. Soargje derfoar dat jo de punten dy't nedich binne troch de FAA foar Nachtbetrou, dy't alle tydlike apparatuer en ekstra suessen, in lingte ljocht, anty-kollisions ljocht en posysjeljochten, en in boarne fan elektryske krêft hawwe.
Soargje derfoar dat it paniel ljocht wurket en in flach ljocht of twa hat krekt yn gefal.
8. Krij in aktualisearre briefing
As jo in pear oeren hawwe dy't jo fleanen planje, soargje derfoar dat jo in aktualisearre waarbriefing krije foardat jo fuortgean. Feroarings feroaret fluch en it is dreecher om dizze wizigingen te sjen yn 'e nacht.
9. Stel jo Flugplan
It ynstellen fan in flechtplan nei nacht is itselde as de dei.
10. Befoarsteld foar de ûnferwachte
Tink oan in oantal unferwachte eveneminten dy't mear as it dreech wurde soene om jild yn te hanneljen as yn 'e dei, lykas in folsleine elektryske mislearjen, in motorfiro, of in bûtenlânske lâning . Tink derom hoe't jo dizze oandachtsen oars as behannele wurde as de dei, en planje foar de ûnferwachte. Hawn tillefoannûmeren fan lokale FBO's of oare pilotsjes op 'e hân yn' e gefallen as jo help nedich hawwe, en altyd ite en wetter bringe!