Wet Rental Rates
In 'wiete' ferhierde taryf ferwiist nei de kosten fan fleanmasinesmiddels plus de kosten fan brânstof en oalje yn 'e flecht. Elke fêste basearre operateur of flechtskoalle sil in oar belied hawwe, mar by guon FBO's, in wiet ferhierraten betsjuttet dat de line-tsjinstpersonal derfoar soarget dat de brânstoffen fanneden binne mei krekt de bedrach fan de brânstik dy't frege wurdt troch de pilot.
(Soms freget de pilot in heal tank fan gas om gewicht te hâlden om mear bagaazje of better klimaat te ferbetterjen.)
Guon FBO's sille de tanks fan elk fan harren fleantúch felle, sadat de kommende klant oant in folsleine tank fan brânstof fynt. Om ienfâld te wêzen, betsjut de "wiete" ferfierskoart allinich dat in fêste branfrate is al faktorearre yn 'e kosten fan' e hier. Tink derom dat fleanmasineferhier in tsjinst is en net betelber is, mar brânstof en oalje is in beswierlikere soarch, sadat de folsleine rekken de oanbelangende belesting oer brânstof en / of oalje refleksearje.
FBO's en flecht-trainingsorganisaasjes opsetten hawwe faak gebrûk fan in wiete tarieding om dingen makliker te meitsjen foar alle belutsenen. It is makliker foar it fleanfjildskoallepersonaal om de brânstof yn 'e flecht fan fleantúch te hâlden as se de persoanen persoanlik ferplakke fan de brânstoffen en it fleanen fan de brânstasken.
As in pilot nedich hat om te ferwikseljen op 'e knibbel foar in fleantúch foar in fleantúch oan in wiete tarieding, hy of sy soe gewoanlik foar petrol út' e pocket betelje en dan op 'e weromreis troch de FBO of flechtskoalle ferkocht wurde.
In soad FBO's binne ek in gaskaart mei it fleantúchferhier, mei de stipe dy't de pilot opfalt by in bepaalde fleanfjild of FBO dy't in bepaald tarieding of sels stimulearjen of belestings biedt.
Dry Rental Rates
Yn tsjinstelling ta in droege ferhierde taryf omfetsje de kosten fan brânstof en oalje yn 'e ferhierde taryf.
In pilot dy't in fleantúch oanhelle oan in droege taryf, sil betelle wurde foar brânstof en oal sels, sa nedich, apart fan 'e ferfiersferfeint. It foardiel foar ferhier te meitsjen by in droeche taryf is dat benzens-effisjoneel piloten mei-inoar minder of brânstof betelje kinne as oare pilots dy't gjin brânssparingstechniken brûke, lykas it miel agressyf leiend.
In droeche sertifikaat stimulearret in goed bedrach en it leanjen fan it melkkontrôljen om brânstof te bewarjen, dy kin ek op ûnderhâldsbedriuwen bewarje. En mei in droege sifer kin de pilot faak op in goedkeaper rinte foltôge by in oare fleanfjild of fêste basisoperaasje as er noch jild besparje woe. Ien fan 'e neidielen fan in droege taryf kin sjen litte nei in lege loftplane of de ekstra tiid te nimmen om te tankjen op' e selsbetingsten pompen foardat it fleantúch weromkommt.
Flugscholen en flechtclubs brûke faak in dreech taryf foar fleantugen dy't faak folge fan 'e thúsfiere fermelding. Dit stimulearret de operators om brânstof te bewarjen. Yn ferliking kostet it FBO minder, op it lange rân, dit sa te dwaan, om't, mei in wiete tarieding, piloten faak brânstof krije op grûn fan betrouwen ynstee fan priis, wêrtroch de FBO de rekken te fertsjinjen foar kostbere tankferbiningen.
Der binne foardielen en neidielen oan elk type ferhierriges.
Piloters dy't begrype wat elke type ferhierdheid betsjuttet foar inoar te meitsjen om te soargjen dat se de measte wearde foar har jild krije. Der binne oare dingen te beskôgjen lykas farilike kosten en fêste kosten .