Se sizze dat it net "as" mar "wann" jo moatte in fleantúch earne oars as it fleanfjild lizze. En der binne in protte ûngelok rapporten dy't it ferhaal fertelle fan suksesfolle bûtenlânske lânings. Yn 'e flecht-training binne learlingen praatsjes of "bûten-fjild" lingingen faak om te meitsjen yn gefal is in feitlike need. Wanneer wie de lêste kear in motorfytsproseduere of in bûtenlânske lâning yn jo fleanfjild ?
As it in skoft west hat, nim de tiid om residinsjeprosedueres te reizgjen, ynklusyf hoe't jo in bûtenlânske lâningplak kieze.
Der binne in soad redenen dat jo in fleantúch op in fjild of op in dyk sette moatte, of earne is der gjin oplieding. In motorfytslach troch brânstoferhoarn is wierskynlik de meast foarkommende reden, mar in bûtenlânske lâning kin it gefolch wêze fan struktureel mislearjen, in moter of cockpit-fjoer, in fûgelslach , of in oantal nauwertsjes dy't jo leanje om lit jo kieze om in foarsoarch lâning earne ôf te meitsjen fan 'e fleanfjild.
Dus hoe kieze jo in plak foar lân? Ja, earst prate jo gelok as jo yn 'e saken kieze moatte. In soad kearen is der gewoan njonken it lân, of de iennichste opsje is in lytse dyk of in lyts fjild dat jo net wis binne dat jo kinne yn 't lân gean. Mar wat as jo in opsje hawwe? Is it better om te gean yn in fjild of op in wei?
Dit is in fraach dy't net earder beäntwurde kin, op syn minst net sûnder te folle fan oare faktoaren as ferkear, omlizzende terreinen en hindernissen, wynrjochting en snelheid, hoefolle hichte jo hawwe, en de gersôfstân fan it fleantúch, mar hjir binne in pear foardielen en neidielen oan bûtenlânske spierpunten:
Fjilden
Felder binne meastentiids tige goede mooglikheden foar twongen lânings. Se binne breed iepen, leech, en net populêr. Se binne faak flak en fergees fan obstakels en jouwe plofte romte foar in lange lâning as jo oerskriuwe. Mar gebrûk meitsje fan wachtsjen: Fjilden kinne ferburgen obstakels hawwe lykas fencepubs en irrigaasjelinen. En ôfhinklik fan wat groeit, kinne jo wêze yn in foargrûnlizzende lâning. In maisfjild, bygelyks, soe in fleantúch eins ferdiele, wylst in friske planken heule fjild de lansing koe. En in frislik beeld fjild kin opfreegje, mar as it fet genôch is, sil jo fleantúch yn 'e krûd en cartwheel sakje.
Roads
Rûden kinne goede lizzingplakken wêze, mar allinich as der gjin ferkear of fuotgongers binne op har. Altyd kieze in fjild oer in dyk as jo auto's binne of der is in mooglikheid fan auto's op 'e dyk. Jo binne ferantwurdlik foar net in gefaar foar oare minsken op 'e grûn. Somtiden is der gjin oare opsje, mar as it is, is in fjild wierskynlik it bêste.
In ferhurde of in grote dyk dy't net yn gebrûk is, is in maksimale kar foar in bûtenlânske lâning. It is dreech genôch om in normale lâning te meitsjen mei lyts of gjin skea oan it fleantúch. Mar krekt as alle oare lokaasje sitte bewust fan ferburgen obstakels as fenceposten en krêftlinen - se wurde faak net sichtber oant jo tige tichtby binne en út opsjes.
Oare Landinggebieten
Njonken in fjild of in dyk binne der in pear oare gaadlike lizzende gebieten dy't helpe kinne om ferneatigje te minimalisearjen en jo libben te bewarjen. Sjoch foar strannen, droege marrenbatten, skeletten of smoarch patches. Alles op flatich terrein sil better wêze as hilly of rockich terrein. In strân is in moaie opsje sa lang as der gjin minsken binne om hinne. De wellen kinne it lûd fan jo motors maskearje - as it it lûd makket - en minsken sille jo net komme.
As der no neist te gean is
Yn it gefal dat jo in flugbedriuw hawwe of in krêft-mislearring dy't in bûtenlânske ferdieling fereasket, en jo binne sûnder goeie lâningtekeningen oerbleaun, binne gjin paniken. In protte fleantugen binne boppe oan beammen of yn wetter lein en binne gewoan krekt oerlevere.
As jo oer in forsearre gebiet binne en in beam lâning is net te fertsjinjen, it ienige ding dat jo dwaan kinne, is it fleantúch foar in needfeart te meitsjen en konsintrearje op it meitsjen fan de oanpak as stadich en as stabile as mooglik .
In stadige oanpak by steande snelheid mei minimale desintraten en minimale foardracht mei ferheging fan jo kâns op it oerlibjen en minimearjen fan wrakseljen.
Ditching op wetter kin wêze as ien fan 'e heulste útdaging fan alle potensjele problemen. De oplieding freget in bytsje fynsinnigens om net cartwheel of flip te gean. Mei genôch snelheid of yn in ûnkontrolearre steat kin wetter-ynfloed wêze as in muorre. Mar in leuke kontrolearjende lâning kin betsjutte dat jo oerlibje sille, sa lang as jo swimme kinne opjaan kinne of in libbenweste hawwe en it wetter net te kâld is. Hypothermia set yn snel yn kâld ozeanlik wetter.
Yn alle gefallen is it wichtichste ding om it fleantúch te fleanen. Nawol wêr't jo binne, in kontroleare oanpak en lansing is better as in ûngelok en folgjende fjoer.