Ynstrumint-training Honen jo feardigens
In ynstrumint pilot kin legaal yn 'e wolken, regen en noas fleane, wat syn feardichheden brekt en hâldt him yn' e loft ynstee fan 'e grûn yn' e oere wyn. Piloters dy't yn 'e wolken fleane wolle moatte in ynstrumintnivo opnommen wurde oan har privee of kommersjele pilottsertifikaat. En de measte profesjonele aviation bedriuwen nedich dat pilot's ynstrumintestal wurde, dus it is in needsaaklike stap foar minsken dy't in airline pilot of corporate pilot wurde wolle. De fermogen om allinich te fleanen mei referinsjes op ynstruminten yn 'e fleantúch betsjut dat in pilot net allinnich beheind is foar goede waarbetrouwen.
In oanfreger foar in ynstrumintnot moat sertifisearre wurde en detaillearre wurde. Hy of sy moatte prosedueres en multitask nei in hegere nivo folgje kinne as earder. Sûnt it fleanen yn ûngelok waar sûnder fisuele referinsje nei de grûn kin gefaarlik wêze foar in ûntraffende pilot, soarget foar ynstruminten in protte professionelealiteit en bliuwt gjin romte foar misken of ûngelokens.
As jo goed trainearre binne en it serieus nimme, kin IFR flying tige belibje. Hjir is wat jo dwaan moatte wurde om in ynstrumintnivo-pilot te wurden.
01 Kennis fan de rjochtfeardige kennis
Ynstrumint pilotbewenners moatte lêze kinne, prate, skriuwe en begripe Ingelsk, en moatte op syn minst in privee pilottsertifikaat hâlde .
02 Studearje foar en nim de FAA skriftlike eksamen
Krekt sa as eardere pilottsekketen hawwe jo miskien fertsjinne, jo wolle it skriftlike eksam útkomme fan 'e wize froeger yn' e ynstrumintoeriening. Op dy manier hawwe jo de ekstra kennis yn 'e holle foarôfgeand fan' e tiid, of it sil ek as opfretter wurde tsjinje as jo in pear tiid nommen hawwe. Ea jo skriftlike eksamen is foltôge, kinne jo rjochtsje op fleanen.
03 Ynvestearje yn guon nije pilotbedriuwen
04 Start Fliep!
05 Learje de prosedueres
By jo ynstrumintoerliening sille jo bepaald wurde op prosedueres, lykas oanwêzigen, ôfwikingen , hâlden, folgjen, en ôfwikende kursussen. Jo sille ekstannichheden yn 'e IFR-omstannichheden leare en de yns- en útslach fan navigaasjesysteem leare. Meast wichtich, learje situaasje bewustwêzen op in folle heger nivo as eardere trening. Typysk sille jo in pear oerflakflappen fiere om oan 'e realistyske IFR-omstannichheden oanpast wurde te kinnen - it "systeem" dêr't IFR-piloten behannele wurde.
06 Nim it Checkride
As jo ynstrumint flugge hawwe en alles oer de privileezjes en beheiningen fan 'e ynstrumint rating leard, sil jo learaar jo ôfskiede foar it kontrôle . Om't jo kontrôles hawwe foardat jo witte wat te ferwachtsjen: in pear oeren arbeider wurkje foar it mûnlinge part fan 'e eksamens en in oere oere of twa yn' e loft om in pear oanpak te flugjen is it alles nedich. Foar it ynstrumint fan in ynstrumint moatte jo op syn minst twa net-presyzje oanwêzigen fluggje en op syn minst ien kreftlike oanpak. (Tink derom: in GPS-oanpak is in NON-presyzje oanpak!) Ien fan dizze oanpak sil wierskynlik in parsjele paniel oanpak wêze, wêrby't jo in oanpak mei mislearre ynstruminten simulare.
Tink derom: de ekspresje testet jo fermogen om safolle te fleien yn leech of nul sichtberheid. Neist it witten fan alle prosedueres en taken moatte jo ekstra prestich wêze en altyd witte wêr't jo binne!