In sintrum fan 'e swiertekrêft fan it fleantúch is gjin inkelde fakultatyf stik fan apparatuer; It is eins ien fan 'e wichtichste komponinten fan' e fleanmasine as it giet om it kontrolearjen fan har trajektoryk. In fleantich sintrum fan swiertekrêft, mei bepaalde berekkeningen bepaald is in krityf faktor foar it lieden en stabilisearjen fan it fleantúch foar in suksesfolle flecht.
Sintrum fan graviteit (CG) definiearre
As jo ea in tight-walk walker besjen, dan kinne jo it sintrum fan dregens begripe.
De tightrope kuierer falt net sa lang as hy syn lichemgewicht direkt direkte boppe de tightrope hâldt. Hy soe miskien de beweging fan in paragraaf, útwreide wapens of ferhurde gewichten brûke om syn lykwicht te hâlden, of sintrum fan swiertekrêft, as syn lichemposysje wjerhâlde moat oant hy syn sintrum opnij oertsjinnet. Hoewol't tegelopfoarstellingen ûnderwerpen binne, as it giet om planeareken, is it sintrum fan dregens in krityske karakteristyk dat it ûntwerp en it laden fan in fleantúch tige wichtich makket.
NASA definieart it termintrum fan dregens as de gemiddelde lokaasje fan it gewicht fan in objekt.
Yn it algemien is it sintrum fan dregens fan in fleantúch it punt wêryn it lykwols lykwols balâns as it yn 'e loft opsteld of it punt dêr't de measte massa rjochte is. It sintrum fan dregens wurdt berekkene troch it earste plak te pleatsen fan de datum , in punt fan mjittings dy't troch de fabrikant ynsteld is, faak wenje oan 'e foarkant fan' e fleugel.
Mei spesifike algebraike gelikensens kombinearje ferskate gewicht en inch mjittings fan it fleantúch om it fermilike sintrum fan swiertewicht yn te fieren. Bygelyks, de earm en it momint dienen as toetsen foar de berekkening . De earm stiet foar de horizontale ôfstân fan 'e datum nei it heule sintrum fan' e fleantúch, en it momint is it gewicht fan it fleantúch, multiplisyt troch syn earm.
De fleantúchfabrikant docht presskriftfergunningen foar de CG, en fleanmasines moatte de CG rekkenreklikje en de fracht en foarsjenning opnijlikje as dat nedich is om yn dizze grinzen te bliuwen.
Yn in karakteristike ljocht-algemiene aviation-fleantúch leit it sintrum fan dregens krekt efter, of nei de efterstân, fan 'e firewall, of krekt efter wêr't de motor is. De motor, avionics, pilot en passazjiers binne de hechste komponinten op in fleantúch, en de lokaasje fan de hechste punten op it fleantúch sil de ûngefear lokaasje wêze fan it swiertepunt. Op gruttere fleanmasines kin de CG wierskynlik farieare mei brânstoflokaasjes en it laden fan oertsjûgingen, wêrtroch it goede laden fan it fleanmasine-ymperatyf nei in suksesfolle flecht is.
It sintrum fan graviteit yn aksje
Alle yndividuele fleanmasines wurde sertifisearre wask op sertifikaasje, en it sintrum fan swiertewjit en momint fan ' e fleantugen wurde beide fêststeld en oanbean oan de eigner of operator. Dizze nûmers binne op in offisjeel gewicht en balânsfoarm bedreaun dat bewarre wurdt mei it bedriuwskanaal fan it fleantúch. Elk momint wurde wizigingen makke oan it fleantúch, har struktuer, of syn systemen, in nije gewicht en balâns wurde berekkene en in nije datablêd is makke.
As in nije GPS- appartemint ynstalleart is, bygelyks it fleantúch dan werwerveert en in nij sintrum fan krêft wurdt berekkene en opnommen.
De pilot yn kommando, of in bedriuwslagermaster of dispatcher, moat altyd it gewicht en balâns fan in fleantik berekkenje foar it fleanen om te garandearjen dat it fleantúch bliuwt binnen it maksimale gewicht beheinen en yn har sintrum fan swiertekrêftbegrippen, per it pilot operearjende hânboek foar it spesifike fleantúch flein.
In sintrum fan swiertepunt te fier of nei te fier of nei achterlêst kin problemen foar de pilot feroarsaakje, en de betingsten kinne gefaarlik wêze. In CG dy't te fier nei foaren kin de prestaasje ferleegje. In aft CG kin prestaasje ferheegje, mar yn it measte lytse fleantúch sil it fleantúch instabyl meitsje en potmetaal in situaasje meitsje dat de pilot net genôch opliedingskontrôle hat om te recoverearjen fan in potensjele stall / spin-senario.