Ik tink net dat ik de ienige bin. Ofhinklik fan wa't jo prate (of hokker webside jo berekkenje) binne der soms twa soarten NOTAMs, of trije typen of fiif types, of 10. Hoefolle binne der, echt?
Tidens myn opliedingsliedings wie ik leard dat der trije types NOTAMs binne : NOTAM (D), NOTAM (L) en FDC NOTAMs.
Sa as in fluchtynstrukteur, haw ik dizze trije soarten NOTAMs leard. En no binne der twa types, no't NOTAM (L) net mear brûkt wurdt. Mar ik lei wat ûndersyk koartlyn en ik kaam oer de website fan FAA oer types NOTAM's. Nei myn ferrassing learde ik dat der mear NOTAM klassifikaasjes binne as ik ea in bewurking wie. (En ik wist it neidiel tusken klas I en Klasse II NOTAMs.)
Op it lêst is it goed te witten ynformaasje dy't by de fleanplannen helpe kin.
My ûndersyk lei my nei in oar plak, dat wie in maklike manier om echte noardlike en magnetyske noarden te ferklearjen. Witte jo dat echt wat echt noard is? Is it in lokaasje? In rjochting? In wyt sniegebiet?) It is dreech om te begripen op it heule basisnivo, en dan komme wy yn 'e rotaasje- en math-formules fan' e ierde en dat is myn kennis ein.
In soad kearen krije wy faaks yn ús begripen fan bepaalde ûnderwerpen. As it giet om literêre betsjuttingen fan navigaasjemiddels en gewicht en balâns definitions , binne wy neigeraden om oer te gean oer de parten dy't simontonich of misledigjend binne.
Wat wy dwaan moatte, is mear tiid op dizze dielen te fertsjinjen sadat wy ynstelle fan 't memorisearjen fan definysjes foar kontrolearrings, wy hawwe in djipper begryp fan' e ûnderwerpen en kinne de betsjutting eigentlik ferklearje ynstee fan it sykje foar de krekte wurden foar definysjes dy't wy net begripe .
Oan 'e wei, hjir binne de typen NOTAM's, neffens de FAA.
- KLASSE I NOTAMS - ferwurde troch telekommunikaasje (wat, krekt, betsjut dit?)
- KLASSE II NOTAMS - ferparte troch wat oars as telekommunikaasje, lykas de NTAP dy't alle 28 dagen útkomt.
- Ynternasjonale NOTAMS - ferwurde yn mear as ien lân, en makke yn it ICAO-formaat of fia de NTAP. Dit soe wichtich wêze, fansels, foar elkenien dy't bûten de Feriene Steaten flied.
- DOMESTISCHE NOTAMS- stjoerd nei de Feriene Steaten en soms sels Kanada.
- CIVIL NOTAMS - net militêr.
- MILITARY NOTAMS - net boargerlik.
- PUBLISHED NOTAMS - ik tocht dat dit betsjutte dat se publisearre waarden. Earne.
- FDC NOTAMS - FDC stiet foar Flight Data Center. Dit binne NOTAM's dy't jo moatte behertigje, en se binne publisearre foar federale-dingen as likegoed ferdjippings en oanwêzigen. TFRs falle ûnder FDC NOTAMs, mar se binne spesjaal, sadat se wurde TFRs neamd en behannele hiel wichtich.
- CENTER CENTER NOTAMS- In sintrum NOTAM is in FDC NOTAM dat útjûn wurdt foar mear as ien fleanfjild dat ûnder in bepaalde sintrum ûnderdiel is. Dit omfetsje dingen lykas TFRs, laseraktiviteiten, en lofromte feroaringen, om in pear te neamen.
- NOTAM (D) S INCLUDING (U) EN (O) NOTAMS - In NOTAM (D) is in NOTAM dat jûn wurdt fierdere fersprieding bûten it gebiet fan wat de Flight Service Station ferantwurdlik is foar. De NOTAM (U) is in fûle NOTAM dy't net ferifiearre is. De NOTAM (O) is in "oare" type NOTAM dy't de kritearia net befettet foar in standert NOTAM, mar oarsom helpt hy foar piloten.
- NOTAM (L) S OR LOCAL NOTAMS - Allinnich brûkt yn it militêr, de lokale NOTAM brûkt om te brûken yn 'e fleanfjilden oeral om de lokale ynformaasje te ferbrekken. Wat meidat de boargerlike NOTAM (L) s binne, binne no civile NOTAM (D) s.