Ferskate muzikanten binne yn 'e lytse fleantúch oer de jierren stoarn. In pear hiene koarte karrieren, mar har muzyk is hjoed noch populêr as doe't it earst spile waard.
01 Glenn Miller
Mingers swingband wie wierskynlik de meast ljeavjende, as net needsaaklik it meast kritysk bewûnderde orkest fan 'e grutte bandperioade. Hy joech it leger op it hichtepunt fan syn populaasje yn 1942 en lette úteinlik in 50-dielige leger-loftmachtband op in 800 sjittocht rûnom Europa yn 'e oarloch. Miller wie op in konsert útfierd foar soldaten yn Parys, doe't syn fleanmasine foar ivich ferdwûn.
Guon leauwe dat it single-motor Kanadyske bushplane yn 'e Ingelske kanaal ferûngelokke waard nei in moeting mei mist en ijzjen - de Norseman wie bekend om smaaklik te wêzen foar fergiftiging. De konspiratorte teoryen, mar it measte fan 'e konspiracy teoryen - dat Miller dea fûn waard yn Parys, dat hy diel útmeitsje fan in geheime oarlochsomstannigens om Hitler te stjoeren, of dat syn loftplane troch bomber fleantúch oer de Ingelske kanaal geane - binne breed west diskredyt.
02 Buddy Holly
Arrangements waarden makke mei in lokale stjoerbedriuw yn Mason City, Iowa, foar de groep dy't nei Fargo yn in Beechcraft Bonanza flein wurde wurde. De 21-jier-âlde kommersjele pilot en fleanstik ynstrukteur hat gjin ynstrumint rating , in wearde nedich foar fleanen yn 'e wolken. Hy hie 711 fleanen en just 128 fan dy oeren wiene yn Bonanza fleantugen. Krekt in pear minuten nei ôfreizgjen waard it fleantúch sjoen om sawat 800 meter te klimmen en dêrnei ôf te fallen, op in pleats opknapt minder as fiif kilometer fan it fleanfjild. Accident wreckage suggerearret dat it fleantúch yn in steile spiral nei de grûn yn in steile rjochtsbank en in lege neus leech wie. De wraak joech ek suggestearre dat de pilot in soad kontrôle oer it fleantúch hat mei ynfloed op 'e grûn, wêrtroch't it piloat noch besykje it fleantúch te flugjen, mar miskien miskien folle disorientearre.
It ûngelok rapport stelt dat it ûngelok feroarsake waard troch it beslút fan it pilot om yn minder as ideale betingsten ôf te nimmen. Yn 'e nacht, yn' e winter, mei in leechbeurtige laach en snie falle, hat in pilot in bytsje lyts, as der gjin, fisuele referinsjes bûten binne. Yn dit gefal waard de pilot net adekennearre oplein foar flecht yn minder as fisuele meteorologyske betingsten (VMC) , en it resultaat wie it ferlies fan kontrôle fan it fleantúch.
Yn 2015 hat in pilot neamd LJ Coon peteard nei de NTSB om de ûngelokstúdzje te besjen foar dit bysûndere crash, om te begjinnen sûnder oplevere problemen dy't te krijen hawwe mei gewicht en lykwicht, brânstofromten en oaren, en sizze dat de pilot ûnwis makke wie en dat hy is fan betinken dat de pilot heroysk yn 'e lêste minuten fan' e flecht wurke.
De dea fan Buddy Holly tsjinne as ynspiraasje foar Don McLean's liet "American Pie", dêr't hy op 'e dei ferwachtet as "de dei de muzyk stoar."
Patsy Cline
Net folle details wurde opnommen oer it ûngelok, mar anekdoal bewiis suggerearret dat Hughes de trije muzikanten flechte fan in benefiske konsert yn Kansas City werom nei hûs nei Nashville. Hy besleat de fleantúch te plakken yn Dyersburg, Tennessee om it waar te kontrolearjen foardat de fleanen fuortsette. Alhoewol't de fleanfjildmanagement en in waarmbriever warskôge dat it waar sleau waard, besleat Hughes om yn IMC-betingsten te nimmen. In omslach boer hat tsjintwurdich in lyts fleantúch om syn hûs om 19.00 oere de dei fan 'e ferwûning omkoarre en in oare tsjûge seach dat it fleantúch fan'
04 Ricky Nelson
Nei't in tsjûge op 'e grûn beoardielde dat it fleantúch krekt ferkeard waard, waard in helikopter stjoerd om help te bieden. It helicopter pilot ûntdekte dat it fleantúch op fjoer wie en dat de piloten besykje in plak te finen om te landen. Koart nei't it fleantúch yn flammen bart en ferûngelokke, kriget in krêftline op 'e wei nei ûnderen. De NTSB ûntdekte de probabele oarsaak in kabinebrân te wêzen, hoewol de reden foar it fjoer bliuwt ûnbekend. Belutsen faktueren omfetsje de foltôging fan 'e pilot om de kontrôletsjild foar helpprogramma's te foltôgjen
05 Reba McEntire's Band
Op 16 maart 1991 kaam in Hawker Siddeley DH125-1A mei acht leden fan Reba McEntire's band yn 'e berch yn' e berch nei't se nei nacht fan Brown City Municipal Airport yn San Diego flechte. It fleantúch, yn 'e rûte nei Amarillo, stie krekt trije minuten nei it oprjochte terrein nei ôfrin fan visuele fleanregels (VFR). De piloten hienen in IFR-fleanplannen pleatst dat it útsteld hie troch de tiid dy't se fuort wiene.
Foarôfgeand oan de ôfreizgjen hie de pilot twa petearen mei in spesjale spesjalist oer hoe't it fleanfjild fuort te gean . Hy wie bedoeld om te gean en VFR te bliuwen oant hy syn IFR-ôffal yn 'e loft opnimme koe. Hy moast fierder bûten de ûndergrûn of ûnder de San Diego's klasse B-spasfergavegrinzen bliuwe oant hy syn fertsjintwurdiging koe, sadat hy keazen om nei it easten nei it opkommende terrein te nimmen en te leech te bliuwen om de grins fan 'e klasse B-lokaasje te skearen. Wylst VFR ôfstân is en it IFR-ôffal opnommen is ien kear yn 'e loft in mienskiplike technyk, de minske feilichheidsferkear fan VFR yn dat gebiet wie heger as de pilot fleach.
Acht passazjiers, alle leden fan McEntire's band, stiene dy nacht, lykas de twa piloten. McEntire, tegearre mei har man en manager, hie besletten om de nacht yn San Diego te fertsjinjen en it plan om te gean nei in aparte fleantúch de oare deis.
06 John Denver
Denver hie meardere DUIs op syn rekord, en op it stuit stie it publyk as hy syn fleanmasineûntwikkeling alkoholferoarich wie. De offisjele rapport fan NTSB stelt lykwols dat Denver ferlern gie en ferdwûn.