In typysk fleanfjildplan is bedoeld om ferskate ferskillende komponinten en wurdt normaal makke en ynfierd troch de manager fan 'e fleanfjild of in need-responsuerkoördinator.
Hjir is in koart beskriuwing fan wa 't belutsen is yn in reparearre plan fan' e fleanbasis, en hoe't it alles wurket:
Partijen dy't yn in AEP wurkje kinne:
Der binne altyd ferskate partijen belutsen by de skepping en útfiering fan in AEP. Hjir is in list mei mar in pear fan 'e minsken en groepen dy't koördinearje in AEP:
- Airport-oarderingskodator
- Airport manager
- Loftferslaggen en fjoerferskes (ARFF)
- Airport-feiligensploech
- Loftferfierders en oare fleanfjilden
- Loftferkearslieding
- Mienskiplike needbehearingsteam
- Lokale wetlike hanthavening
- Lokale sikehûzen en oare medyske teams
- Lokaal of federale gearwurkingsorganisaasjes en reliëforganisaasjes, lykas it Amerikaanske Reade Krús en FEMA
- Mediaferkeapen
- FAA
- NTSB, yn 't gefal is in ûndersyk fan fleantúch nedich
- FBI, yn gefal fan in akte fan terrorisme of nasjonale feiligens
- Militêre ynstânsjes, as beskikber
Formaasje fan in AEP
De oprjochting fan in AEP is net in ienfâldige taak.
Earst moatte ûndersiik dien wurde om it beste plan te foarmjen, basearre op in soad oare plannen, lykas it reageplan fan 'e needlike stêden, lokale regelingen, OSHA en EPA-plannen, regionale en federale reageartplannen en sels yndividuele loftbedriuwplannen.
Twad, in AEP moat in oantal regelingen hawwe fan ferskate ynstânsjes lykas OSHA, de FAA en de ôfdieling Ferfier (DOT).
Dan moat in analyze dien wurde om gefaaringen fan 'e bepaalde fleanfjild te identifisearjen mei de AEP. Bygelyks, ien fleanfjild kin wêze ûnderwerp fan fulkaanaktiviteiten of tornadoes, wylst in oar in heule risiko-zone wêze kin foar in terroristyske oanfal.
Ienris potinsjonaal hazze wurde identifisearre, en in risiko-evaluaasje is foltôge, in ôfstjoerder-need-reedriderskoördinator kin begjinne mei plannen foar spesifike senario's. Dêr sil in oare plan wêze foar in fleksêfal, bygelyks, as foar in bomboat bedriging.
It ûntwerpen fan in AEP hat meardere gearkomsten mei in protte ferskate groepen minsken, en meardere ferzjes foar folslein. Ei folslein, AEP-test kin begjinne.
Trening, drillen en oefeningen:
In AEP wurdt altyd feroare. Ien fan 'e dingen dy't helpferlieners en koördinators helpe om it bêste plan te ûntwikkelje, is it plan omheech en oeral te leven, ferskate senarios te ferwiderjen en alle beskikbere middels te brûken om te soargjen dat alle partijen har rol witte as in soart nijs komt. Der binne in pear ferskate metoaden brûkt om it potensjele sukses fan in AEP te testen:
- Trening: Training moat djip en faak wêze. Der binne in protte minsken dy't it AEP bekend meitsje moatte, sadat generalisearre treningshannelingen en klassyk-sesjes populêre karren binne foar it oplieden fan in protte minsken op ien kear. It moat ek spesjalearre trening wêze foar bepaalde groepen, ôfhinklik fan de rol fan elk. Earste respondinten, brânwacht, feiligens fan 'e fleanfjild, en oaren sille spesjaal opliedingen nedich hawwe oer hoe't jo ferwûnings, minsken en media kinne beheine, en hoe't jo gefoelige ynformaasje as it beskermjen fan it sintrum fan' e ramp.
- Drillen: Fires, bombedrozen, en gefaarlike materiaal kinne allegearre praktisearre wurde mei frequente drillen. Drêden typysk rjochtsje op in inkele aspekt fan 'e AEP, lykas hoe't eltsenien te melden, hoe't jo it kommunikaasjeproses befetsje of hoege om bewiis te behanneljen.
- Oefeningen: In oefening kin wêze as in tabletop-eksploazje, in funksjoneel oefening of in folsleine skerp.
Tabletop-eksercisaasje is it maklikste, om't it allinich in gearkomstenslaat en in diskusje fan AEP beheinen en ferbetteringen dy't makke wurde kinne.In funksjonele praktyk betsjuttet in pretendes senario mei tiidûntstannen en doelen foar foltôging, mar beweecht net alle aspekten fan in AEP.
In live eksport ek wol in folslein skerpe neamd, bestiet út in live simulaasje fan in need-evenemint, lykas in planeetûntwerp. Folslein-ôflevere oefeningen befetsje in protte groepen, ynklusyf emergency response teams, it Reade Krús, pleatslike hotels, brânwarers, plysje, fleantúchpersaken, NTSB-ûndersikers, ensfh.
De omfang fan in livewittenskip hinget ôf fan 'e easken fan' e fleanfjild (guon fleanfjilden binne elk trije jier nedich om in folsleine eksploazje te foltôgjen), it type skaartsje dat wurdt repeteard en de beskikberens fan assosjearre groepen. Yn in protte gefallen is it tige echt, sels oanwêzige akteurs dy't prate wurde om ferwûne pasjinten te ferwûnen, lykas yn dizze folsleine skerp yn Chicago.
AEP Elements:
Neffens in FAA advisearjende sirkulêre oangeande begelieding foar AEPs, binne de eleminten fan in AEP meastal de folgjende ûnderdielen:
- In list mei de belutsen partijen en de primêre ferantwurdlikheden fan elke groep yn en nei in ramp.
- In list mei wichtige minsken dy't yn 'e hichte fan in needtsjinst bekend wurde, en wat elkenien rol wêze sil.
- Notifikaasjeprosedueres, ynklusyf metoaden fan kommunikaasje en de oarder wêryn't minsken ferteld wurde.
- Spesifike checklist foar ferskate senario's.
- In beskriuwing oer hoe en hoe wannear ynformaasje wurde ferspraat wurde oan it publyk, ynklusyf wa't mei de media praat en wêr't ynformaasje wurde útbrocht, spesjaal omtinken foar sensitive ynformaasje.
- In beskriuwing fan evakuaasje en beskermingstechniken, lykas management fan pleatslike en federale helpmiddels.
- Ynformaasje oer hoe it gebiet te befeiligjen, litte minsken yn en út gefaarbere gebieten en gefoelige ynformaasjegebieten litte.
- Rjochting foar firefighting, sûnens en medyske partijen.
- Ynstruksjes oer hoe en hoe wannear 't ekstra middels krije, arranzjearingen fan fleanfjild, en feiligens.
- Fluggeografyske kaarten, gebouplokaasjes en ynformaasje oer fleanbasis.