De windsock, in timeless lekker op elke fleanfjild, jout wichtige ynformaasje foar piloten. It is nedich foar in fleantúch om yn 'e wyn te landen en lân te gean mei in sturt. Boppedat hawwe alle fleantugen in maksimale sertifisearre crosswind-komponint - in wynstân wêryn't it fleanend gefaarlik boppe in beskate crosswind-komponint wurdt. As sadanich is it wichtich foar piloaten om in flugge en maklike manier te hawwen om de wynrânte en rjochting te befetsjen foar it lânjen - lykas de wynsoop.
De measte Windsocks wurde makke om har tsjin 'e wyn te oriearjen as de wynmacht grutter is as trije knotten. Mei in wynstân fan 15 knots en grutter, sil de wynmole folslein útwreide wurde en oan 'e oare kant de wyn blaze. (As it kegelende ein fan 'e wynspoart nei it noarden stiet, komt de wyn út it suden.) Mei dit kennis kinne jo derfan útkieze dat as de wynslach op' e heale manier útwreide is, dan kin de wyn likernôch 7 knots wêze.
By guon ûnkontrollearre fleanfjilden en fleanfjilden is de rivier de ienige yndikaasje fan wat de wyn docht. De measte fleanfjilden hawwe ek in automatisearre waarmbehearsysteem (AWOS) of in automatysk terminal-ynstitsysteem (ATIS), wêrfan ien fan in wynmiel en rjochtinggegevens oanbiede fan in anemometer of sensor op it fjild. It witten fan 'e lokaasje fan' e anemometer of oare sensoren op it fjild, yn kombinaasje mei de wynsokaten, sil jo helpe om de wynrjochting en de snelheid op ferskate lokaasjes op it fjild te bepalen.
Boarne: FAA AC-150 / 5345-27D