Airspace, Air Traffic Control en de technology dy't it wurket
Der binne sawat 7.000 fleantugen yn 'e himel boppe de Amearika op ien kear, neffens de Federaasje Aviation Administration (FAA).
Dit nûmer wurdt ferwachte om allinich te ferheegjen oer de kommende 15 jier, en it bliuwt hieltyd dreger om allegearre dizze fleantúch te passen yn ús hjoeddeistige loftpasstruktuer. It FAA's Next Generation Air Transportation System (NextGen) sil it ferwêzentlikje dat it hjoeddeistich loftpassysteem ferstean kin om it gebrûk fan loftpas te fergrutsje, te ferminderjen fan emissies, spesjale fermogen en ferminderingen fan flechtlingen. Oant NextGen is folslein ynfierd, hoewol moat ús hjoeddeistich loftpassysteem genôch wêze.
Airspace
De FAA bepaalt de loftspace yn ien fan fjouwer kategoryen:
- Kontrolearre loftspace - de loftspace om 'e buorluchtige fleanfjilden, lâns fleantugen, en boppe 18.000 meter. De FAA dielt fierder dizze loftmacht yn 'e klassen A, B, C, D en E-spylkast, elk dy't ferskillende dimensjes en regels hat.
- Unkontroleas loftsspace - elke loftspace dy't net kontrolearre is.
- Spesjaal gebrûk fan spesjaal romte - beheind, ferbaarne, warskôgje en warskôgingsgebieten, lykas militêre operaasjesgebieten (MOAs).
- Oare loftspace - loftpas brûkt foar tydlike fleanferbetterings.
Air Traffic Control Centers
De NAS betsjut mear as allinich de kontroltocht by jo lokale fleanfjild. Op in typysk flecht, sil in pilot kommunisearje mei kontrolearders op elke folgjende plakken:
- ARTCC - De loftfeart oer de Feriene Steaten is ferdield yn 22 regionale sektoaren, elk kontrolearret troch in Air Route Traffic Control Center, of ARTCC. As in flecht passet de grins fan ien ARTCC-regio nei in oar, ferfiert de lofferdrachtskontrôle de kommunikaasjewissigens foar dy flecht nei de ARTCC-kontrôler yn 'e folgjende regio.
- TRACON - Terminal Radar Approach Control (TRACON) is bekend ienfâldich as "oanpak" foar piloten. As in fleantúch tichtby in fleanfjild komt, sille de ARTCC-kontrôles de kommunikaasje oerjaan nei in TRACON-kontrôler, dy't it fleantúch helpe sil foar it arranzjebest fan syn flecht.
- ATCT - Controllers yn 'e pleatslike loftferkearkontrollturm (ATCT) binne ferantwurdlik foar fleantúch yn' e oansluting fan it oanslutingsgebou. Ienris it fleantúch yntrodusearret de lokale fleanfjilden fan 'e fleanfjildmap, it wurdt ôfhannele nei de ATCT, wêrby't de kontrolearders de lêste oanpak en lâning kontrolearje. Grûnkontrôler binne ek in ûnderdiel fan 'e ATCT, tafersjoch fan taksy- en poarte-operaasjes.
- FSS - Der binne op dit stuit seis fleanstasjons (FSS) yn operaasje. Spesjale spesjalisten helpe pilots mei preflight planning, wetterbriefingen en oare ynformaasje dy't oanslute by in rûte fan flecht.
Technology
Neist de folle ferskate technologyen dy't jierrenlang gebrûk makken, ûntwikkelet de loftfeartsyndustry kontinuze nije technologyen om it systeem effisjinter, makliker en feiliger te meitsjen foar pilot en kontrôler. Hjir binne gewoan in pear fan harren:
- Radar - De NAS is sterk op it mêd fan grûnsoarne radareytsystemen te rinnen. It grûnradar emit radiowellen, dy't út fleantúten sprekke. It sinjaal fan it fleantúch wurdt dan ynterpretearre en digitaal ferstjoerd oan komputer skermen by de ARTCC, TRACON of ATCT.
- Standert radios - Piloten en kontrolers kommunisearje direkteur mei VHF (tige heechfrekwinsje) en UHF (ultra-heechfrekwinsje) radios.
- CPDLC - Controller Pilot Data Link Communications, lykas de namme neamt, is in metoade foar kontrôler en pilot om te kommunisearjen fia in data keppeling. Dizze soarte kommunikaasje is praktysk wêr't radios net beskikber binne en ek radiofoarstigens ferminderje.
- GPS - In soarte fan navigaasjebedriuw, it Global Positioning System is de measte prestaasjes en populêrste middels fan loftfeart en de brea en bûter fan it programma NextGen.
- ADS-B - Yn 'e ôfrûne jierren is in systeem nammentlik ADS-B (Automatysk Dependent Surveillance Broadcast) populêr wurden as middel om piloten en kontrolearrings te helpen by it krijen fan in krekte foto fan loftferkear, waar en terrein by in flecht.
It folgjende generaasje Air Transportation System
Us hjoeddeistich loftferkearingssystem fynt fleaneplannen wêr't se nedich binne op in feilige en organisearre manier, te brûken technology al âld en nij. Wylst ús hjoeddeiske lanlike loftpatrassysteem in protte jierren goed wurke hat, is it foar in grut part optimaal foar it volumint fan 'e lofferdrach yn hjoeddeistige sky. Wy sjogge mear oergeunstige runways, fleanfjilden, ferwiderje brânstoffen en ferlernige ynkomsten as ea. Der is hoopje, hoewol: It programma NextGen is bedoeld om de aktuele NAS te ferbetterjen troch metoaden te finen om te gean mei it ferhege ferkear en it ferbetterjen fan it totale systeem.