Hoe hurd kin it wêze om de wrâld hinne te fleanen, te drinken yn dranken by hotelbars mei oare bemanningsleden?
En wêrom moat har stimpel altyd sa komplisearre wurde? Ik krige mei in pear luchtpilepots op Facebook, en se lûdden op pilotebedriuwen en relaasjes.
Sarah E. is in earste amtner foar in grutte airline. Se seit dat it hurd is foar bûtenlânskippen om te begripen wat pilots trochgean. "It is dreech foar minsken dy't net it libben fan 'e airline libje om it te begripen." Hja tinke dat wy ûnderweis binne dat wy op fakânsje en feest binne, it is net slim om de bedrach fan' e wurken te meitsjen, dy't wy dogge, it is minder en útdaagjend, benammen foar in frou en mem, sliepe yn in hotel en libbet út in tas is net de meast lust, mar wy binne piloaten en ha in passy foar wat wy dogge, it is yn ús bloed en it is part fan wa't wy binne. "
De taak stipet in straffen oer relaasjes en houliken
Foar in ûngelokkige oantal pilotsen binne har relaasjes of houliken opnij fanwege ien of mear fan dizze útdagingen dy't liede ta misferstannen.
Guon fan dizze kinne op 'e rigueren fan' e baan blamearre wurde, wat is dreech foar elke non-pilot om te begripen. En dyjingen dy't besykje in houlik te meitsjen, fertsjinje har faak de tiid om te ferklearjen de yns en de outs fan de pilotkarriêre nei har grutte oare lannen dy't efterlitten binne, faak litten allinich om te gean mei de útdagingen fan in famylje.
De details, lykas wêr't pilotsen in enoarme jild foar fytsen ferkeapje en wêrom't se yn 'e jierlikse fakânsje nei Hawaï pland binne, al binne se biede foar in oar skema, kinne boarnen fan konflikt wurde, en faak, famyljeleden efter fiele litte út en mislearre sels.
"Dit is wierskynlik in wichtige reden foar pilot skieding - de tekoart oan fersteanberens op wat de wurksumheden ha," seit Melinda W., in troud earste amtner by in grutte airline. "Ien kaptein joech my de bêste bewurkingspraktiken foar in ynhâld fan 'e memmetaal,' tink, it waar is altyd lekkerich, it hotel is in dump en de bemanning is in bosk fan idioten. '
"Jo spouse wol net hearre dat jo in goeie tiid hawwe op in reis, wylst se thús binne mei in opsleine toilet, in auto probleem, in siken bern, skieppende snie, of de hûn krige troch in skunk ! "" Miskien sa, mar de houliken moatte net beskerme wurde fan it deistige libben fan piloten.
Pilots moatte gewoan de wierheid befetsje, wylst it waar yn Hawaii moai is en ja, se hienen in cocktail genôch yn 'e hotelbal, dat se útstjitten binne en ja, dochs ynsette foar har houliken. En ek besykje se it te ferklearjen, in protte piloten winskje harren wichtige oaren te begripen wat der bart om har hinne, alle kearen as se flechtsje.
As earste offisier by in grutte airline kenne Evelyne T. it proses goed. "It is in langduorjend ûnderwiisproses, ik fûn dat troch petearen en fertellen fan ferhalen en detaillearjende eksplisyten iepen en permanint myn wurk ûnderfining, problemen, problemen en aventoeren kin ik myn famyljeleden en freonen in finster yn myn wrâld jaan. Ik bin net earder stomme en leare in soad eftergrûnen. "
Foar oaren wurken har bêste-lege relaasjeplannen yn it ein net út. In oantal pilotsen reageare op myn fersyk foar ynformaasje om te sizzen har oare oare rûnen mei in fleanfjild, of dat it gewoan net foar ien reden of oaren wurke. It libben komt. Plakken lizze net op. Dreams krije op 'e manier. En foar airline pilot, is it net dreech te sjen wêrom.
Trening
In hektyske plannen fan 'e loftline pilot begjinne fuort, normaal by simulatorrening.
As de pilot komt út it militêr, is de training omjouwing ien dy't se eartiids ûnderfine. Mar as se har ûnderfining boud hawwe yn 'e boargerlike wrâld - fleanen of oanbiedingen fan banners of wat ferlykber - se binne krekt sa nij as de rest fan' e famylje en wierskynlik in bytsje klúzens oer it proses sels.
Mar ien ding is wis: It is in "brânwacht" neamd foar in reden. Deis binne lang, de boeken binne dik, en de absorptaasje fan it materiaal is fluch. It is yntinsyf. Pilots wurde ferwachte dat in protte materiaal yn in heule koarte tiid te learen is mei lytse tiid yn tusken de lessen.
Se geane alle dagen nei de klasse, miskien iten mei har nije koeders yn 'e nacht graach toernoai, blêdnotizen foar in oere of twa, gean nei bêd en dan wernei it proses de kommende dei. It is in lyts tiid foar wat oars, wêrby't famyljeleden freegje wêrom't har man of frou allinich de kontrôle útkieze.
En it is wier - pilotsen sjogge har partners op 'e hichte as se prate út famyljeelibben en in pear moanne yn in skrikich hotel kontrolearje. Gelokkich is de oplieding tydlik. En it is it wurdich as se op 'e knipende nije unifoarm en epaulets opsette.
Downtime
Ien kear in pilot is dien mei sim-training , ha se faak gewoan dekomprimearje. As har partner besiket om har in "to-do-list" te meitsjen, sille se opsykje. As harren partner har moarnsmiel makket mei de hoop dat se har by steane, sille se sliepe yn. En as jo frege wêr't se nei iten gean wolle, kinne se reagearje mei "ik ha gjin soarch." Ynformaasje oerlêst, hieltiten yn in liederskip en de beslútfoarming dy't op 'e baan sitte, litte pilotjes yn in zombie-like-anty-beslútfoarmjende tastân. Se dogge der net foar wêr't jo ite. Se sille op dit punt eat oftekenje, útsein miskien McDonald's.
Op Reserve
Nei trening is in tiid foar pilot syn tiid faak koarte, en dan wurde se útsetten nei har reserve lokaasje, dat betsjut dat se nei de fleanfjild wenje moatte, as gefolch dat se fleanen hawwe. It is ek in tydlike situaasje, wêrtroch't de pilot wachtet om "streekje de line" op har regelmjittige gig, mar dat betsjut net dat it net útdaagd is. As se glêdens binne, is de reservebasis tichtby.
De mearderheid fan piloten libbet lykwols yn in crash-pad yn in oare stêd wylst op reserve. Hoewol't crash-kâld libje kin as in partij klinkt, is jo pilot as genôch as wierskynlik oer dizze situaasje. Hy of sy libbet mei in oare oare manlike of weze piloters en fleaners dy't lûd binne, op alle oeren op, en ek krabber dat se net thús binne mei har famyljes. It is net it meast glamorous libben.
Oan de line
Nei in pear moannen op reserve krije piloten in plak dy't de riging flugt, wat betsjuttet dat se kinne op har plank te kommen en wurde thús wêze as se net fleane. Junior pilot - dy lege op 'e senioare-list - fleane nachten en wykeinen en elke oare skeakel dat de senioaren pilot net wolle. It is ek tydlik en is ôfhinklik fan hoe flugge piloten retearje en hoe't rapidsen nije piloten ynhierd wurde.
En sels line pilotjes hawwe har útdagings. De baak kin opfallend wêze , sawol geastlik as fysike. Fliegen, yn en fan himsels, is mentally fatiguing. Piloters binne ferantwurdlik foar hûnderten libben yn ien flecht, en se meitsje wichtige besluten oer de feiligens fan dy flechten. Foarearje de reis troch de tiidstannen en in minne fleanfjild, en it lichem makket ek snelle fatigens.
En dan binne de relaasjes dy't se wurkje om hûs werom te kommen. Lykas elkenien hawwe pilooten bûten it fleanen libje, en der is faak in tafoegjende stress fan soargen oer bern en mem en finânsjes, wylst se fuort binne. Jealousy kin in rol spylje yn in pilot syn houlik (of ûntbrekt dêrfan), ek. It behertigjen fan in freonlike relaasje mei bemanningsleden fan it tsjinoerstelde geslút sûnder dat in wichtige oar is omgean kinne in útdaging wêze. En dan is it kommende.
Commuting
Commuting is in ûnderdiel fan 'e baan foar in protte piloten en befettet har te flugjen nei har oanbelangjende domy, foardat se har plannen begjinne en wurdt op har eigen tiid dien, faak de tagong ta it begjin fan' e plannen fan 'e pilot. En dan moatte se hûs omhannen, ek in dei oan 'e ein fan' e reis ta taheakje. Tidens in pilot krijt thús, hy of sy wol dat er net thús gean wol, wylst in pilot mei it idee fan in famyljeferiening op syn of har wike ôfbrekke kin. Faak wurdt it lêste ding dat hy of sy wol dwaan wol hopet op in oar planeet.
In pilot dy't senioriteit hat kin biede foar in skema dy't har behoeften passet, wêrtroch't it mooglik is - op it lêst - heul thús op Kryst en besykje wichtige skoallfunksjes foar harren bern. En it goede nijs foar alle piloten is dat as se thús binne, binne se thús. Har tiid is har eigen as se út 'e klok binne, dat is net wat dat is foar in protte oare berjochten.
Relief
As in houlik fan 'e pilot kin troch de willekeurige scheduling, de fereale feesten, de jealousies en oare ferskate belangingen dy't belutsen wurde by in luchtpiloat , dan miskien, miskien miskien, se sjogge relief. As in fleanbasis pilot duorsumens nimt, kin hy of sy kinne mear kontrôle krije oer syn of har plannen, wêrtroch mear planmjittiid tiid foar famylje en oare hobbys is. Mei senioriteit komt in betellingsferheging, en alle jildargarguminten dy't dêr foardienen kinne oplizze. En úteinlik sil in pilot yn hûs wêze kinne op fakânsjes en bewarje wichtige datums.
De pilotlifestyle is útdaging. Der binne in protte lokkich troude piloten út, mar it geheim fan in lokkich houlik is wierskynlik minder oer pilotscheduling as it giet om basearre houliksdusten. Underhâlden fan 'e libbensstil fan' e pilot is gewoan it begjin.