It behanneljen fan in airline pilot is net in flugge en maklike taak: Der is in útwreide trening dy't belutsen is, it kostet in soad jild en sels as jo in kommersjele pilot-sertifikaat fertsjinje, it kin it dreech wêze om in baan te finen sûnder in soad fleanen oeren ûnder jo gurte.
It paad om in linynpilot te wurden wurde kin ferdield wurde yn twa faze: trening en tiidbou, hoewol dizze sille soms oerlappe.
Der binne in protte karriêrepaden dy't men nimme kin om de erfaring nedich te krijen foar in airline job, mar yn 't algemien, hjir is de foarútgong fan privee pilot nei in loftpiloat:
Trening
Treningssoarch kin oansteld wurde oan in diel 61 of in fleanfjild fan Part 141 , en befettet in searje fan sertifikaten en wurdearringsen, wêrfan de measten yn in bepaalde folchoarder ferlet wurde moatte. Om in pilotpilo te wurden, moatte jo de folgjende sertifikaten en wurdearrings folgje:
- Private Pilot sertifikaat
- Instrument Rating
- Multi-Engine sertifikaat
- Commercial Pilot Sertifikaat, mei heechweardige oanbesteging
- Certified Flight Instructor Sertifikaat (opsjoneel, mar mienskiplik)
- CFI- ynstrumint-oanfolling en MuIti-Engine-ynstrukteur (beide binne opsjoneel, mar guon flechten binne nedich foar minimale kwalifikaasjes foar nije fleaners.)
- ATP: Airline Transport Pilot sertifikaat. Dit komt faak letter, nei't de kommersjele pilot mear erfaring sammele hat, lykas it ATP-sertifikaat fereasket in pilot om 1500 oeren ynlogd te wurden.
Tiidbou
As jo de adekwate pilot-sertifikaten fertsjinje, hawwe jo wierskynlik om 300-500 oere of fleanen opnommen - net genôch om dizze airline-baak te krijen.
In protte piloten kieze op dit punt te fleanen ynstruearje, mar oaren fine wurkgelegenheid as besparringpilo's, pipelinepolyo-pilot, of in ferskaat oan oare oplopingsnivo's. Hjir binne in pear dingen in lege pilot dy't kin ferwachtsje om te bouwen :
- Hangje op it fleanfjild en meitsje freonen. '
- Fly sa folle mooglik, mei elkenien dy't biedt.
- Netwurk en meitsje in goeie yndruk op 'e fleanbasis meiwurkers en oare piloten.
- Sykje in baan as flugynstruktuer, bannerferhellingspilot, pipelineflier, loftfotografy of wat oars dat gjin ATP sertifikaat nedich is. Dit binne alle goede opsjes, mar guon fan dizze banen, lykas pipeline patrol, binne seizjinele en it willekeurige skema betsjuttet in willekeurige beteljen. Fluchtûnderstruktuer is in mienskiplike manier om oeren te bouwen, om't ynstrukteursburo's meast regelere wurde. In soad flechtskoallen biede in reservefergoeding om jo as wurknimmer te hâlden, en sûnt flechtskoallen faak ferparte binne mei FBO's dy't gruttere, flugger fleanfjilden hawwe, hawwe instrukteurs faak de mooglikheid foar advys.
- Sjoch foar kânsen om gruttere, flugger fleanplaten yn in plandearre omjouwing te fleanen. Turbine pilot yn kommando (PIC) tiid is krêftich om te bewegen op in airline job. Binnen in pear jier moatte jo de credentials hawwe om in fragelist oan te dwaan. Mar as jo flugge jets binne, kinne jo jo sels ferlieze en kieze om de baak te hâlden as jo it hawwe wolle.
Tink derom dat jo op ien of oare wize yn dizze progresyte eins eins genôch ympearje kinne om te ferhierjen mei in charter of korporaasjebedriuw, sels mei in pear oeren oanmeld yn jo logboek.
As jo in flugge, feilich, en goed by netwurking binne, dan kinne jo gewoan lekker krije.
As jo dy persoan net binne, dan moatte jo in pear jier litte dy't lytse fleantugen fleane. As jo dizze magyske 1.500-oere mark passe, kinne jo beskôgje dat de oergong nei in regionale aviaal makke wurdt.
Regionale airlines fertsjinje soms pilots mei sa min as 1500 oeren, mar jo moatte jo sels op oare manieren ferkeapje, lykas in skjinne rekken, in bachelorstudium, in ferskaat oan fleanerûnderfiningen yn ferskate fleanmasines en instrukteur of evaluator.
As jo motivearre binne en kinne konsintrearje op fleane bliuwe, dan kinne jo se binnen trije oant fiif jier nei in regionale airline meitsje, en dan in pear jier nei in wichtige drager. Foar guon minsken kin de wei nei in gewoane pilot wurde wurde mar in pear jier nimme; Foar oaren kin it tsien of sels fyftjin jier nimme.
Wolle jo in pilotpilot wurde? Begjin te bouwen jo tiid sa fryk en sa faaks as mooglik!