Wa is in medyske sertifikaat nedich?
Eerste ballonnen pilot en glider pilot (en studinten dy't sykje in pilottsertifikaat yn in ballon of skyld) moatte gjin medyske sertifikaat hawwe om har privileezjes te dragen.
Sportpilot en studinten dy't nei in sportpilot sertifikaat sykje, hawwe gjin medyske sertifikaat nedich. Sawol de sportpilotbewerker hat gjin bekende medyske omstannichheden dy't in feilichheidsgefang wêze kinne en yn it ferline net in medisine ûntbûn is, is in lisinsje fan Amerikaanske autoriteit alles wat ferplicht is.
Studinten piloten dy't wurkje oan in rekreative of privee pilotfergunning, en rekreatyf, privee, kommersjele, en loftfeartpyts pilots moatte in medyske sertifikaat krije.
Hoe krije ik in Aviation Medical Certificate?
Meitsje in ôfspraak mei in medyske eksamen. Brûk de webside fan 'e FAA om nei in kwalifisearre Aviation Medical Examiner yn jo gebiet te sykjen.
It is ek wiis om jo flugynstruktor of oare pilotsen te freegjen op jo lokale fleanfjild foar in oanbefelling. As jo yn in lyts doarp wenje, kinne jo miskien nei de tichtby reizgje om in eksamint te finen. Tink derom dat net alle medyske ûndersikers sertifisearre binne om medisinen foar earste klasse te behanneljen, en jo wolle derfoar soargje dat jo it rjocht hawwe as jo dogge in earste klasse medyske sertifikaasje nedich.
As jo in probleem hawwe lizze en geweldich makke hawwe dat de ekspresje it type medyske sertifikaat fiere kinne jo jo freegje, wolle jo freegje oer dokuminten of ynformaasje dy't jo mei jo bringe moatte nei jo oanstelling. Sa kinne jo bygelyks jo kontakten of brille foar in fyzje test bringe of bringe.
Hokker soarte medikaasjetifikaasje nedich?
As studint, rekreatyf of privee pilot , moatte jo op syn minst in tredde klasse medysk nedich hawwe. Foar learlingen dy't plan meitsje op it meitsjen fan in karriêre út it fleanen, is in medyske earste-klasse faak oan te rikken om jo sûnens te garandearjen, oant de standerts dy't nedich binne foar kommersjeel en aventransport pilot-sertifikaten foardat jo in soad tiid en jild ynvestearje yn it meitsjen fan in fleanende karriêre.
Kommerkere piloten (dat is, elk pilot dy't fannacht foar kompensaasje of hier- net loftpilepots!) Needsaaklik op syn minst in twadde klasse medyske sertifikaat.
Airline Transport Piloten (ATP's) moatte in medyske sertifikaat foar earste klasse hawwe.
Hoe djoer is it?
Aviation medyske eksamen (AMEs) sette har prizen foar medyske eksamen. De kosten binne meastal ferlykber mei in routine fysyk, mar hinget ôf fan it type medyske eksamen en jo persoanlike sûnenshistoarje. Jo kinne ferwachtsje dat se tusken $ 75 en $ 150 betelje foar in medyske tredde klasse. Earste klasse medyske sertifikaten kostje generaal kostje $ 50 oant $ 100 mear, om't se folle mear wiidweiger binne as in twadde- of tredde-klasse. Spesjale medyske eksamens (as gefolch binne as sûnensproblemen identifisearre, of as in ferwidering nedich is) faak in hegere priis hawwe troch ekstra testen en prosedueres, lykas de langere ferwurkingsstiid mei de FAA.
Wat hinget by de eksamens?
In medyske tredde klasse is de minste invasive fan 'e trije medisinen. It is fergelykber mei in sportfysikaal of in jierlikse kontrôle. De dokter sil it probleem fragen stelle om in algemiene sûnenshistoarje te krijen, mei in fokus op mentale en neurologyske sûnens. Dan wurde jo wierskynlik fyzje- en hertetests oanbean. De measte dokters soargje derfoar dat jo "ear" populearje kinne om druk te lijen: in wichtige detail foar piloten.
In twadde-klasse medyske behannelet deselde punten lykas de tredde-klasse, mar is wat mear detaillearre en behertiget hegere standerts foar fyzje.
Earste klasse medyske eksamens befetsje deselde punten dy't de twadde klasse medyske docht, mei strangere standerts en in klam op kardiovaskulêre funksje, en algemiene medyske steat. In EKG is ferplichte foar in earste klasse medyske, en foar âldere piloten kin de dokter mear op âldere problemen rjochtsje dy't meirekke mei flechtbedriuwen.
Hoe lang is in medyske sertifikaat gelyk foar?
Medisinen fan tredde klasse binne jildich foar fiif jier foar minsken ûnder 40 jier, en twa jier oars.
Medisinen fan 'e twadde klasse binne jildich foar twa jier foar piloten dy't kommersjele pilot-privileezjes útfiere. Foar oaren (privee of rekreaasje-pilot of fleanreinlik) jildt in medysk twadde-klasse jildich foar fiif jier as ûnder 40 jier en twa jier as mear as 40 jier. Yn dit gefal fertsjinnet it twadde klasse medysk sertifikaat nei tredde klasse medysk privileezjes nei de earste twa jier.
Medisinen foar earste klasse binne jildich foar ien jier as ATP-privileges útfierd en ûnder 40 leeftyd, of seis moannen as ATP-privileges útfierd binne oer âlder 40. In medyske earste-klasse kin josels twa jier jildich wêze foar kommerzele piloten as ATP's sûnt it medyske sertifikaat privileezjes revertje op second-class-privileezjes. Privaten of rekreaasjele piloten en flechtendokters mei in earste klasse medysk hawwe medyske privileezjes foar fiif jier as ûnder 40 jier en twa jier as mear as 40 jier.
Wat hinget ik as 'Ik bin mislearre' de eksamens?
In protte Aviation Medical Examiners binne pilots sels en wolle jo helpe om it eksamen te passen. Wylst der bepaalde medyske omstannichheden binne dy't minsken wurde fanwege pilotearjen, de mearderheid fan harren allinnich mar in wiidweidiger eksamen nedich is en jo moatte wierskynlik wat papierwurk dwaan foardat jo in "spesjale útjeften medyske sertifikaat" ûntfange fan 'e FAA. As jo in medyske tastân hawwe dy't jo tinke dat jo kin disqualifisearje, it is it bêste om de ynformaasje tefoaren te fieren fan 'e tiid dat jo witte wat te ferwachtsjen as jo foar it eksamen ferskine. Ferkeard is in medyske sertifikaat is net mienskiplik, mar ferwiderje en ferlingde wurkjende tiden binne.