Nacht Flying Regulations foar de VFR Pilot

, Oft wy oft fluggens of hurd fliearje, it is ienfâldich te ferjitten wat fan 'e regelingen oangeande spesifike flechten en spesifike operaasjes. Pilots dy't nei nacht flak binne faak skuldich oan fergjen fan guon fan 'e basisregels dy't om de nacht flechte binne. Hjir is in flugge checklist fan FARs om te besjen om te soargjen dat jo legal binne om jûns te flyen, lykas pilotwild en fleanmasine-apparatuer foarsjenningen.

Pilotwykein

Pilots binne nedich om de nachtmooglikheid yn alle 90 dagen te hâlden om de nacht fan de passazjiers te dragen. Yn it ramt fan 61,57 (b) stiet dat "... gjin persoan kin as pilot yn 'e kommando fan in fleantúch dwaande hâlde dat passazjiers yn' e perioade 1 oere nei sinne sjogge en 1 oere foar de sinne einigje, útsein yn 'e foargeande 90 dagen dy persoan hat makke minstens trije ôfstannen en trije landings nei in folsleine stop yn 'e perioade begjin 1 oere nei sinne en begjint 1 oere foar sinne, en -

Aircraft Fuel Reserves

FAR 91.151 (2) stelt dat 'gjin persoan kin in flecht begjinne yn in fleanmasine ûnder VFR-betingsten, útsein as (by wizen en foarbywetter- betingsten) is genôch brânstof om nei it earste punt fan' e beëage lizzing te flyen en, 2) Nei nacht, nei dat flecht nei minstens 45 minuten. "

Aircraft Equipment

Alle fan 'e apparatuer dy't nedich binne foar dei VFR (wat guon fan' t jo kinne witte fan 'e akronym "TOMATOFLAMES") is nedich foar de nacht VFR flecht, plus in pear ekstra's (guon brûke de akronym FLAPS).

Spesifyk stelt FAR 91.205 dat "Foar VFR flecht nei nacht binne de neifolgjende ynstruminten en apparatuer nedich:

Oan 'e wei giet it FLAPS-akronym sa:

Aircraft Light Usage

Jo moatte de posysje fan 'e fleantugen yn' e nacht brûke. It is ferfongen troch FAR 91.20 9 , dy't stiet dat 'gjin persoan kin, (a) yn' e perioade fan sinne oant sunrise ...