Der binne in soad misferstannen oer froulju yn aviation dy't der omhinne draaie. En wylst it seksisme tema âld is foar guon fan dy, bliuwt it in konversaasje dat wy nedich hawwe. Om't safolle as wy allegear leauwe wolle dat wy gewoan in deadfisk te fieren hawwe mei feministyske debatten oer froulju yn aviation, guon fan ús leauwe dat it in probleem is dat oandacht wurdich is. En myn lêzing oerwûn my dat wy fier fan in konsensus binne, om sels syn bestean.
Ik bin in optimist yn 't hert. Ik fyn it leauwe dat de measte kommentaren dy't soks as saksjalte sjoen wurde, net folle betsjutte, dat seksinsjoneel, of sels-ûnmooglik wêze, en de measte minsken it foardiel fan 'e twifel te jaan. En ik soe graach leauwe dat ik yn 'e fleanende wrâld ek sa folle as de folgjende guy - of famke. Foar it meastepart, tocht ik, it is evident dat jonge froulju dizze dagen wat dwaan kinne dat se dwaan wolle. Ik sil de earste wêze om te sizzen dat froulju net, yn feite, beheind binne fan dielnimmen oan 'e loftfeart yn elk gefal. Ik, foar ien, waard nea ferteld dat ik gjin fleanmasines net fleane koe of net. Mar seksisme bestiet noch, en der binne in soad misferstieningen om him hinne.
Hoewol it it subtyl wêze kin, seksisme yn aviation kin ek fluch wêze, sa't ik koartlyn ûntdutsen hawwende as ferwachte online forums, sosjale media siden en artikelkommintaren. In resinte online sykto foar statistiken en mieningen oer froulju yn aviation en alle oan 'e begeliedende problemen litte my wat ferrast.
By it ûntdekken fan minsken sûnder besunigjende gedachten oer froulju yn aviation, haw ik rapper realisearre dat der in soad misferstannen derút binne oer de útdagingen - of ûntbrekken fanwege froulju dy't wurkje yn in manlike behearske omjouwing as aviation.
Hjirûnder binne in pear fan dizze miskennen dy't ik kaam.
De measte fan de neikommende ûnderwerpen binne werklike kommentaren fan manlju en froulju dy't ik yn 'e Internet ûntdutsen. Se binne wierskynlik in bytsje ferrassend foar guon fan ús, mar dan wer, miskien net. Ik hie wis net nedich om se te finen.
1. "Froulju hawwe gewoanlik gjin fleaneplaten as manlju."
It is dúdlik dat minsken en froulju oars binne. Wy witte fan ûndersiik dat jonges foarkomme dat auto's en famkes foarkar foar poppen. Wat wy noch net witte, is hoefolle fan 'e taal-kwaliteiten, dy't wy yn' t libben ûntwikkelje, binne in resultaat fan ús miljeu tsjin biology en genetyk. Mar as it giet om aviation, is de fertsjinwurdiging dat froulju gewoan liket airplanes of binne gewoan sûnder ynteressearre yn aviation miskien wêze. Hoefolle fan in famke as like of ûnteare fan 'e aviation komt út eksposysje of net-eksposysje? Wa is te sizzen dat der net mear famkes en froulju binne der noch krekt gjin aviation ûntdutsen?
2. "Aviaasje is folslein iepen foar froulju. Der is gjin probleem. "
Ja, jo kinne bepale dat aviation is "iepen" foar froulju. Mar is it echt? Wat betsjut dat? Fansels kin in frou learen fleane as se wol wolle. Mar foarkomme by my foar in momint dat jo in 16-jierrige frou is dy't learen leart. Jo moediger genôch moed om te gean nei de lokale flechtskoalle of FBO , wêr't jo hinnegean en nimmen is by it foarskoalsk.
Jo wachtsje, en in manlike meganiker giet úteinlik yn en spilet rjocht troch jo sûnder in wurd foar jo. Dan, as in oare meiwurker úteinlik jo oanjout, sil hy of sy sizze dat jo de frou binne fan in pilot, of dat jo dêr binne om it catering te sammeljen, of om in autorisaasjeauto foar jo kliïnt te organisearjen, of in ferskaat oan oare net -pilotaken. Om't jo it profyl net passe, is it oannommen dat jo gjin pilot binne of net wolle dat ien wurde wurde. Niet it meast begruttende miljeu foar in frou. Ofslach soe mooglik wêze kinne foar froulju, mar it is net de meast framfreonlike omjouwing.
3. "Froulju moatte net klagje. Se krije al in spesjale behanneling as stipendearen en ynstellen fan foarkarren. As gelikensens it doel is, wêrom moatte dy foardielen krekt foar froulju beskikber binne? "
Yn 't algemien wolle froulju yn aviation net oars as behannele wurde behannele wurde as manlju.
Se sykje net nei hânfetten of sels gelearde jild . Mar der is in reden foar dizze soarte fan "spesjale behanneling" en it hat te krijen mei in lange skiednis fan boargerrjochten, ynklusyf de Civil Rights Act fan 1964, dy't minsken foarkomme om te hieren op basis fan leeftyd, seks, godstsjinst of kleur . Froulju krije yn guon gefallen in foarkar fan foarkar, om't it besykjen fan 'e maatskippij is foar it werombringen fan ferline diskriminaasje, en sa rjocht. It is it bêste dat wy dwaan kinne. Mar dat is net it ein fan it ferhaal. Litte wy net ferjitte dat in froulike pilot te kwalifisearre wêze moat foar de baan, krekt lykas alle oare pilot, en dêrnei te sykjen, moatte se sels ûnder in groep skeptyske manlju, kopers, managers en sels passazjiers beprate. Dit is miskien in begripend begryp foar froulju, mar yn 'e measte gefallen is in mislearring op elk nivo foar in froulike man yn in manlike behearskjende wrâld ûnforgiearjend en fuot it foarskreaun stereotype dat froulju soms net sa goed binne as manlju. Sa kinne, wylst froulju yn guon gefallen ek spesjale behanneling krije kinne, fiele se faak noch de needsaak om krekt sa hurd te wurkjen, as net hurder as de minske, dy't njonken har sit, om it respekt fan 'e kolleezjes te fertsjinjen en ferwachte ûnwettige kritisearring yn' e barren fan in swakke momint.
Lês mear...
4. "Froulju binne net meganikaas-oanstriid en hawwe problemen learen om te fleanen."
Der is ûndersiik ûndersyk nei it ûnderwerp fan in manlike piloatfeardigens en persoanlikheidtribes, in ferskaat oan in froulike pilot 's kapasiteiten en persoanlikheden. Guon ûndersiken litte sjen dat froulju minder meganikaal as manlju binne, mar as dat in resultaat fan 'e natuer of nourreare is, is der bewiis fan beide - is noch in fraach dy't gjinien liket te wêzen kin definityf beäntwurdzje.
En wylst manlju algemien wurden binne om better te wêzen by math en romtlike kapasiteiten, froulju dy't matemeleaze en romtlike problemen belutsen binne binne bekend om te kontrolearjen op in nivo lyk oan harren manlike peers. In oar ding om te hâlden is dat subjects, dêr't minsken miening binne foar excel - math, systemen en romtlike kapasiteiten - ynklappe mar in lyts part fan 'e feardichheden dy't nedich binne foar it fleanen fan in fleantúch; dêr is ek beslútfoarming, oardiel, teamwurk, navigearjen, probleem oplossing en kommunisearjen. En as it wier is, dat de froulju better wurde om te harkjen, minder wierskynlik aktyf of ferantwurde akte te dwaan, en better yn multy-taskaazje, dan makket it idee dat it learen te fleanen is dreecher foar froulju in moaie ferâldere.
5. "Seksisme soe net yn aviation bestean, as wy it ûnderwerp foar it diskusje net bliuwe."
Spitigernôch is seksisme, lykas misdieden, earmoed, ûnwittendheid en foaroardiel fan elke stripe, net ferdwine, krekt om't wy beslute om it net te bewizen.
Ungeduerigens is allinnich genôch foar de privileezjes, yn dat gefal.
6. "It is gjin bewiis foar it seksisme. As froulju net wolkom binne yn aviation, dat is har probleem. "
Sadwaande binne der in soad foarbylden fan seksisme yn 'e hjoeddeiske aviêre omjouwing - guon tige resinte - lykas Air Canada's probleem mei nauwe foto's fan froulju dy't yn' e fleanspoarte bleaun binne.
En ek hjoed, binne der leden fan it algemien publyk dy't noch ûngemakber binne mei de rol fan in froulike pilot yn 'e fleanspoarte. Seis is bestean. It is in probleem. Der is in reden dat it konversaasje opkomt.
7. "As in frou troch in nauwe foto fan in oare frou of in dreech geneesje is, dan is se emosjoneel ûnstabyl en moat net in pilot wêze."
It wurdt faak sein dat guon famkes krekt net in wite nimme kinne. In reaksje fan 'e froulike frou nei in kommentaar of wize troch peer kin yn guon gefallen as defensyf of sels oerreakt komme, mar hjir is it ding: Wy moatte allegear fergriemd wurde troch rude geduld, bullying, yntimidaasje, of gewoan minne smaak.
Der is gewoan krekt gjin plak foar negative of offensive gedrach yn in profesjonele omjouwing (of oars, echt) en de antwurd op dit gedrach is net it probleem; it probleem is it gedrach sels. Tweintich dêrfan moat it bepaald wurde dat it misledigjen troch mins gedrach op gjin manier fan 'e feardigens fan in persoan as piloat. Ferrifelje betsjut net dat in persoan is ynstabyl of net ynkommens. Yn in profesjonele omjouwing as it fleanfjild moat ferstân ferwachte wurde, net kontrolearre by de poarte.
En nei alle gedachten is net it soarte persoan dy't stekt oan grammisearjend of ûnfatsoenlik gedrach krekt it soarte piloat dat wy ús fleanfjild fleane wolle?
8. "Wy moatte mear froulju yn aviation hawwe."
Der is in grutte stap om mear froulju yn aviation te stimulearjen, tegearre mei STEM-programma's yn 't algemien. Der binne in soad minsken dy't leauwe dat de sektor mear froulju nedich is. Mar werom? Hokker foardiel jilde froulju yn it aviation-omjouwing dat minsken net of net bringe kinne? As froulju en manlju op in even spylfjild komme, dan moatte wy krekt foar froulju wêze moatte.
It kin wêze dat jo sizze dat wy mear minsken nedich binne yn aviation. Mei in leppele pilotknip en in kâlde algemiene aviation-yndustry kinne wy yn 'algemien mear kwalifisearre pilot brûke. As der in untapped merk fan froulju is, dan kinne dat - en wolle - it pilotknip en it spylfjild tagelyk ferbetterje, tagelyk net? Mar wy hawwe wierskynlik gjin mear froulju yn aviation nedich om wille fan mear froulju.
Wy hawwe wierskynlik net spesjaal te merkjen oan froulju of froulju yn aviation - of in oar karriêrefjild wêr't se ûnderrepretearje - krekt om't de skaal fan 'e skaal betsjutte. Wy moatte jonge froulju oan kânsen útslute en barrières dy't foarkomme. As wy net mear as dat dwaan, sille froulju kieze om it fjild yn te nimmen oan har nivo fan belang en ekscel yn dat fjild oant it nivo fan har fermogen. Ienris hawwe wy jonge famkes en froulju oplevere op in manier dy't de eksposysje hat dat jonges en jonge manlju ûntfange, it is oan dy jonge famkes en froulju op te stekken op 'e plaat - as se wolle.
Froulju wolle net echt trochgean mei dizze diskusje, wêrom sille jo in soad fan ús sjogge fan 'e konversaasjes oer seksisme. Foaral froulju dy't al yn 'e loft belutsen binne, binne meast sterke, yntelliginte froulju dy't gjin tiid hawwe of genôch hawwe om seksisme te besprekken, om't se op har eigen wize boppe har opstiene, of om't se net ûnderfine it sels, of miskien om't se krekt net mear omtinken hawwe oan 'e genderproblemen. Mar as ik ûntdutsen wie, binne der noch hieltyd wat wierskynlik ûnfatsoenlike opfettings, en oare ûnderskate mieningen dy't faaks subtil binne, meikrigen te leverjen oan it ûntbrekken fan froulju dy't belutsen wurde yn aviation.
It is wier dat hjoeddeis mear as ea in jonge famke tagong hat ta mooglikheden dy't in protte famkes net earder hawwe. En it is wier dat in froulik dy't de wrâld fan 'e aviation yntsjinne wol, net folle, as dat is, ferset. Mar der binne oerbliuwsels fan seksisme en ferskate oare misferieningen oer froulju yn aviation dy't noch hieltyd bliuwe, en dy binne miskuseksjes dy't net negeard wurde moatte.