By it praten oer fleanmasines, in "tailwheel" fleantúch, of in "taildragger" ferwiist nei de posysje fan 'e lansingapparat op in fleantúch. In fleantúch mei in tailwheel, ek bekend as konvinsjoneel gear, is in fleantún ûntwurpen mei syn twa haadlizzende gearstannen dy't nei it swiertepunt fan 'e fleanmasine pleatst wurde, of yn' e foargrûn fan it fleantúch, mei in inkele "tailwheel" yn 'e efterside fan it fleantúch om de keale fan it fleantúch te stypjen.
De term konvinsjonele kin ferwiderje, hoewol, lykas it meast sjogge gearwurking op ljochtflaters is dizze dagen trijetal gear en net tailwheel-styl. Dochs is it termyn konvinsjoneel (dat kaam út it feit dat de measte fleanmasinen al lang lyn bedoeld binne mei in tailwheel gear configuration) betsjut dat it fleantúch in tailwheel hat, yn tsjinstelling ta tritich gear.
Flugge mei trekfeart lâning gear - wêr't de twa haadlizzende gearwurkingen efter it swiertepunt stean, en it naserskip stipet de noas fan 'e fleantúch foar - is no faak sjoen yn it ljochtflugge.
It sintrum fan Gravity Challenge
Tailwheel-fleantugen binne faak tocht as mear útdaagjend - miskien mear gefaarlik - om te fleanen, as in fleantúch dy't in trijehoek lansing hat. Om't de posysje fan it swiertepunt sintrum leit oan 'e efterkant fan' e haadgevel, kinne grûnaktiviteiten (meast lizzend) yn in tailwheelflugger hurderder wêze.
Minder foarút sichtberens
De tailwheel-fleantúch sitte ek mei syn noas heger as trijetalige gearflin, wêrtroch't foarsichtich sichtberens foar de pilot yn 'e grûnaktiviteit ferdwynt. It is dreecher om te bestjoeren sûnder dat jo direkt foar jo kinne sjogge, wêrtroch't jo faak sjogge dat pilots fan tailwheel-fleantugen S-wikselje as it bestellen.
En it stjoeren fan in tailwheelflugger is oars as it stjoeren fan in nosewheel-fleantúch, om't it stjoeren fan efter it pilot ynstee fan foarig stean is.
Mar wachtsje ... Der binne foardielen, ek
Der binne gewoan foardielen foar in taildragger, sa ek. De noas-hege hâlding op 'e grûn betsjut dat de propeller op tailwheel-fleantugen faak mear skjinne fan' e grûn hawwe, en makket se better foar gêrs of grûnbôlen. En se wurde faak ûntwikkele en konfigureare foar langere flecht, wêrtroch't se makliker wurde op koarte runways. In soad binne heech-ûntwerp en binne better suksesfol foar backcountry flying as nosewheel fleantugen binne. Tailwheel-fleanmasines binne sûnder mis twifele it favorite fleanmasine ûnder boarstpiloten.