Fraktaal, of "dielde" eigendom fan lyts fleantugen is in ideale metoade fan fleanmasinesbeskriuwing foar guon piloten . Oaren fine lykwols dielde eigendom te djoer en net effisjint. Lit analysearje de dielde eigendomkosten fan in populêre ljochtflugge, de Cirrus SR22 yn ferliking mei folsleine eigendom, en de minder raffinearre opsje fan fleantúchferliening.
Shared eigendom fan lyts fleantúch kaam as gefolch fan in pear bedriuwen dy't besykje de eigendomkosten fan lyts fleantúch te ferleegjen en it buis fan keapers út te wreidzjen.
De earste bedriuwen modelen harren bedriuwen nei fraksjele eigendomingsbedriuwen yn bedriuwslibben en bedriuwslibben. Sûnttiids is it bedriuwsmodell oanpast oan algemiene passaazjes foar kliïnten.
Yn in artikel fan Flying Magazine besprutsen Robert Goyer in pear foardielen en neidielen fan fraksjonele eigendomsjes mei in bedriuw nammentlik AirShares Elite. Hoewol it bedriuw yn 2014 ôfsluten, binne de foardielen en iensiden ienris itselde bliuwe.
Advantages
Shared eigendom, wylst net foar elkenien, kin benefysk wêze foar de heulende algemiene aviation-akteurs. Yn stee fan folsleine priis foar in nije fleantúch kinne fraksjele eigners faak keapje yn 1/8, 1/6, 1/4, dielen en betelje in fraksje fan 'e merkpriis, wêrtroch't de folsleine kosten fan eigendom is.
Nim bygelyks in Cirrus SR22 op in priis fan sa'n $ 600.000. Folle minsken kinne de kosten foar it fleantúch yn 't gehiel leinich leare; Dochs dielde eigendom it signifikant de kosten te ferlienen.
Yn ien foarbyld kin in keaper 1/8 fan in Cirrus SR22 keapje foar sa'n $ 40.000, plus in moanne fergoeding fan likernôch $ 900. Dêrneist betellet de keaper $ 100 per flean oere yn betingsten. Totaal, de keaper soe betelle wurde foar it fleantúch, plus, miskien, sa'n $ 25.500 yn 't jier. It is in kosten besparring yn fergeliking mei de oankeap, bedriuwsfiering en ûnderhâldskosten fan in folsleine nije Cirrus SR22, dy't wy kinne op sa'n $ 600.000 plus minstens $ 20.000 / jier wurde yn betingsten en ûnderhâldskosten (sjoch: AOPA kostenkalkulator).
In oare foardiel fan dielde eigendom befet de "no-hassle" operaasjes fan it fleantúch. It mienskiplike eigendomingsbedriuw nimt kolleezje foar alles fan 'e plannen nei ûnderhâld, wêrtroch de keaper sûnder soargen is. It is in weardefolle foardiel foar in soad, om't it ûnderhâld foar in fleantúch kostber en tiidgebrûk wêze kin. Dêrnjonken is de mooglikheid om nije fleantugen te fleinen mei state-of-the-art technology is in oantre minsken foar in oantal minsken.
Nijsberjochten
Neden fan dielde eigendom befetsje ûnderhâld fan in legere-as-normale jild yn it fleantúch. En guon dielde eigners bedriuwen jouwe har "keapers" gjin eigen eveniteit yn 't fleantaal. Scheduling kin restriktive wêze, en de oeren in kaartsje kin tagelyk mei-inoar sawat 75 oeren yn 't jier tafoegje. Mei fleantúch tusken $ 200-300 per oere kostje 75 oeren yn 't jier sa'n $ 15.000-22.500 - in lyts fraksje fan' e priis fan dielde of folsleine eigendom. Ek de lokaasje fan dizze dielde fleanmasines kin in oerlêst wêze, om't safolle fan 'e fleantugen op bepaalde lokaasjes basearre binne, dy't mooglik of net by de keaper wêze kinne.
Gearfetting
Shared eigendom fan in lyts fleantúch kin noch altyd djoer wêze, mar it hinget foar it grutste part fan 'e foarkar fan' e yndividuele kaartsje.
Foar keapers dy't it jild hawwe en serieus besjen binne de oankeap fan in fleanmasine lykas in Cirrus SR22 kin dielde eigendom it ideaal wêze. It is gewoan ideaal foar dyjingen dy't net wolle dat it klimaat fan ûnderhâld of juridyske easken ferbûn is mei folsleine fleanmasinesbeskerming. Dêrneist sil foar minsken dy't wearde op status stean en foarkar in nije, technologysk ferhege (TAA) fleantúch, dielde eigendom soe goed wurkje, as de mooglikheid om te keapjen yn nije fleanmasines presintearret him jierliks.
Foar de gemiddelde keaper kinne de kosten lykwols noch de foardielen fan dielde eigendom foar fleanmasines yn 'e selde kategory en priisrige as de Cirrus SR22 oerwinne. In protte piloten soene in 3-4-jier-âlde fleanmasine brûke om genôch te wêzen foar harren behoeften, en de measte sille noch houlik fine om de betelbere mooglikheid noch te wêzen.
Genietsje mear ynformaasje oer Aircraft Ownership: Choosing the Right Airplane