Luchtkrêft befette wurk
Eltse Friezen, (om maart of april), ûndersiket de Luchtkrêft allegear fan har ynskreaun en yntsjinne offisierbeskriuwen en jout in "Stress Rating".
Stress, lykas hjir beskreaun, wurdt foar in grut part troch trije wichtige faktoaren drigge: personen, manning en ynsetten. De stjoerder (s) fan stress is oars foar elke karriêrefjild, lykwols koartsein, as in karriêrefjild "betocht" is, dat betsjut dat der net genôch minsken binne op it karriêrefjild om de oanbelangjende missy út te fieren.
De "stress-nivo's" leverje Air Force-lieding mei in objektive, ienige maat om relatyf "pine" (druk te wêzen) tusken AFSCs (banen) te bepalen. De resultaten dienen as lingte fan problemen, gjin absolute ferklearring fan problemen. De formule jout in útgongspunt om abnormaliteiten út te fieren. It liedt ek de lieding fan Luchtkrêft om de fuortgong te mjitten
- - In stress nivo fan 1,0 betsjut dat der gjin nûmer is (ynset of thússtasjon)
- - Stressnivo grutter as 1,0 betsjut dat in ferdiel is. De fereaske wurdt ekspresearre as persintaazje persoanlik persoanlik (bygelyks in stress-nivo-rating fan 1,2 betsjut dat elke persoan thús de stasjon it wurk fan 1,2 persoanen docht)
- - Stressnivo minder as 1,0 betsjut dat der in oerslach is. It oersjoch wurdt as persintaazje persoanlik persoanlik útdrukt (bygelyks in stressbeheining fan 0,8 betsjut dat elke persoan thússtasjon yn trochsneed is it wurk fan .8 minsken)
De loftfeart hat in doel om te besykjen om in "stressnivo" fan 1,2 of minder te berikken foar elke AFSC (baan).
It moat fêststeld wurde dat krekt om't in baan as 'betocht' betsjut, net unweardich betsjutte dat job hat iepenings foar nije werkeningen. De AFSC kin genôch bemanne yn 'e earste termyn, mar beskôge as "betocht" fanwege in tekoart yn' e nonkommissearre offisier (NCO).
Yn dat gefal besocht de loftmacht de tekoart te probearjen en te korrigearje fia it NCO Re-training Program .
Ek as de "stress" feroarsake wurdt (of partiel feroarsake) troch tekoart persoanen yn 'e earste terminer (nije rekrutearrings), kinne beskikbere treningssêres yn spiel komme. Learlingen fan loftmacht kinne allinich elke learlingen allinich opliede, en alle projeksje "training slots" kin al fange wurde troch minsken dy't al yn it Delayed Enlistment Program (DEP) , of al yn 'e loftmacht, mar wachtsje op in trening slot.
It ferheegjen fan it oantal treningsnûden beskikber is meastal net in leefbere opsje. It tafoegjen fan mear slots betsjut dat mear boarnen tafoegje. Mear learkrêften moatte tafoege wurde (dêrmei befeilige NCO's út 'e "fjilden" fuorthelle) wurde dûbeldromte tafoege, mear stipepersoanen (finansjeel, administraasje, persoanlik, ensfh.), Moatte ferhege wurde, Dit proses is net goedkeaper, noch is it flink.
Ynskreaun AFSCs (sjoch Job Description Pages ) | ||
| AFSC | Karriêrefjild | Klam |
1a8 | Airborne Cryptologic Linguist | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1.58 |
2t1 | Vehikel Operaasjes | 1.46 |
7s0 | Spesjale ûndersiken | 1.37 |
3p0 | Feilichheidskrêften | 1.36 |
1n1 | Imagery Analysis | 1.34 |
1t0 | SERE Operaasjes | 1.26 |
3m0 | Tsjinsten | 1.26 |
1c2 | Combat Control | 1.25 |
1n0 | Intelligence Applications | 1.24 |
3s2 | Underwiis en training | 1.24 |
2g0 | Logistics Plans | 1.23 |
1s0 | Feilichheid | 1.23 |
2e2 | Com, Network, Switching & Crypto Systems | 1.21 |
1c1 | Loftferkearslieding | 1.20 |
5j0 | Paralegal | 1.20 |
6c0 | Ferdraggen | 1.20 |
1w0 | Wetter | 1.19 |
1n5 | Elektronike sinjale ûntwikkeling | 1.19 |
3u0 | Manpower | 1.18 |
1n4 | Network Intelligence Analysis | 1.18 |
3v0 | Visual Information | 1.17 |
3e8 | Explosive befestigingsferdieling | 1.17 |
3n0 | Publike saken | 1.15 |
3e5 | Engineering | 1.14 |
3e9 | Readiness | 1.12 |
2a7 | Aircraft Metals Technology | 1.12 |
2w0 | Munitions Systems | 1.12 |
2t0 | Traffic Management | 1.11 |
3c3 | Comm-Comp Sys Planning en ymplemintaasje | 1.11 |
3s0 | Personiel | 1.11 |
3s1 | Military Equal Opportunity | 1.11 |
2e6 | Kommunikaasjekabel en Antennensystemen | 1.10 |
1a5 | Airborne Missions Systems | 1.10 |
2f0 | Fuels | 1.10 |
1a2 | Loadmaster | 1.08 |
5r0 | Chaplain Assistant | 1.08 |
1a3 | Airborne Communications en Elektroniksystemen | 1.07 |
1c4 | Taktyske loftbehear en kontrôle | 1.07 |
2t2 | Air Transportation | 1.07 |
1a1 | Flight Engineer | 1.07 |
3e7 | Fjoer beskerming | 1.06 |
1a6 | Stewardess | 1.06 |
3a0 | Ynformaasje Management | 1.06 |
1c0 | Airfield Management | 1.06 |
1a7 | Aerial Gunner | 1.06 |
3n2 | Premier Band | 1.02 |
2e1 | Satelliten, Wideband en Telemetry Systems | 1.02 |
2s0 | Supply Management / Systems Analyst | 1.02 |
3n1 | Regionale Band | 1.01 |
2a3 | Avionics Systems (Misc MWS) en Tact a / c mx | 1.01 |
2a6 | Aerospace propulsen | 1.00 |
3e1 | Heating, Ventilation, AC, & Refrigeration | 0.99 |
1a4 | Airborne Battle Management | 0.98 |
1t1 | Aircrew Life Support | 0.98 |
1n2 | Com Signals Intelligence Produksje | 0.97 |
2t3 | Vehicle Maintenance | 0.97 |
2r0 | Underhâldmanagement Analyst | 0.96 |
2a5 | Aerospace & Helicopter Mx & Yntegrearre Avionics Sys | 0.96 |
3e4 | Utilities Systems, et al | 0.95 |
3e0 | Elektrysk | 0.95 |
3e2 | Wetterboerderij en boubedriuw | 0.94 |
2w1 | Aircraft Armament Systems | 0.94 |
3c0 | Kommunikaasje-kompjûtersysteem | 0.94 |
2r1 | Wurkproduksje | 0.93 |
3c1 | Radio Communications Sys & elektromagnetyske spektrum Mgt | 0.92 |
2w2 | Nuklearwapens | 0.91 |
1a0 | Yn-Flight Tafoegje | 0.91 |
1c3 | Command Post | 0.91 |
3e3 | Struktureel | 0.91 |
1c6 | Space Systems Operaasjes | 0.90 |
2m0 | Missile en Space Systems / Ynstellings | 0.90 |
1n3 | Cryptologysk linguist | 0.87 |
6f0 | Financial Management & Comptroller | 0.86 |
2p0 | Precision Measurement Equipment Laboratory | 0.86 |
1c5 | Aerospace Control en Warning Systems | 0.85 |
3h0 | Histoarysk | 0.84 |
2a0 | Avionics Test Station en Komponinten | 0.82 |
2a1 | Avionics | 0.81 |
2e0 | Ground Radar Systems | 0.77 |
3c2 | Communication-Computer Systems Control | 0.77 |
1n6 | Electronic Assessment System Security | 0.74 |
3e6 | Operaasjebehear | 0.65 |