FAM's wurde brûkt troch de Federal Air Marshal Service dy't diel útmakket fan 'e US Transportation Security Administration. It motto fan 'e fermidden fan' e fermidden fan 'e fleanbasis is' ûntdekken, ferminderje, beslute '. Detect ferwiist nei har rêstige tafoeging fan passazjiers op fleanen. Deter beslút de mooglikheid dat se op ien ynterne of ynternasjonaal flecht wêze kinne dy't ferbûn binne mei in Amerikaanske fleanfjild. Besluten bekrêftigje har ynset om te krijen oer geweld en terrorisme yn 'e wolken. FAMs wurkje ek mei oare wetjouwingsoffisjers yn cross-agency-topskrêften en oare ynspannings.
FAMs krije foldwaning fan har wurk elk kear in fleantúch dat se op feilige lannen fleane. Se witte dat se dizze dei harren missy opfette. Of oft se har wapen of net op in bepaalde flecht te meitsjen ha, makket har bliuwe de flecht safier foar de passazjiers en bemanning.
De oplieding dy't jo nedich hawwe en jo ferlet hawwe jo nedich
De Federale Air Marshaltsjinst is in elitêre hanthaveningsorganisaasje.
De konkurrinsje foar banen is steurd. Oanfollers moatte in bachelorstudium hawwe en trije jier fan 'e rjochtfeardige erfaring, ûnder oaren ien jier fan spesjalisearre wurken lykas it dwaan fan strafrjochtlike ûndersiken. Mei guon útsûnderings moatte FAM's ynhierd wurde foardat se 37 jier âld wurde. Dizze leeftyd beheining jildt ek foar korreksjonele amtners dy't by it Federal Bureau of Prisons brûkt wurde.
De Seleksjeproses
FAM's wurde net ynhierd mei it normale reagearjen fan regearing . Se geane troch in folslein oare proses dat is oanpast oan dizze posysjes. It ynhierproses foar FAMs is lang en hat ferskate eftergrûnskontrassen .
De earste stap foltôget de online wurkapplikaasje op USAJobs . Ien fan 'e TSA ferwurket de oanfraach en fynt dat de oanfreger kwalifisearre is op papier, wurdt in kredyt- en kriminele skiednis kontrolearre. As dat rjochtfeardich útfalt, wurdt de útfining troch in evaluaasjebaterje setten fan kompjûter basearre beoardielingen fan oardiel en feardichheden.
In earste persoan fan kontaktpersoan komt nei de evaluaasjebatterie. Panel-ynterviews wurde útfierd mei oanfregers dy't de beoardielingsbatterie passe. As in kandidaat dêrút fuort giet, is de kandidaat fingerprintearre en giet fia in fitnessbehearder. As der dan alles goed giet, wurdt de kandidaat ynterviewd troch in spesjale agent-yn-lading by in fjildburo fan Federal Air Marshal Service.
De spesjale agent-yn-lading kin de kandidaat in bedrachlike oanbod oanbiede. As de kandidaat akseptearret, wurdt de kandidaat medysk evaluearre. Dizze evaluaasje befettet drug screening.
As in kandidaat medysk yn steat is om de funksje te dwaan, wurdt in foarôfhannele eftergrûn kontrôle dien.
Dizze kontrôle befettet ferifikaasje fan ynformaasje oer de taak-applikaasje en in oar kriminalhistoarysk kontrôle .
Uteinlik wurdt de oanbieding oanbiede oanbiede. Mar it proses is net oer. TSA draacht in folsleine fjildhintergrûnûndersyk oer de kandidaat. In ûndersiker sprekt mei minsken dy't de kandidaat witte as buorren en eardere wurkjouwers. FAMs hawwe top geheime ôfreizgjen en moatte it bewarje om har banen te hâlden, sadat it folsleine ûndersyk hielendal thorough is.
Ien fan 'e FAMs begjinne oplieding, se hawwe in twa jier probearjeperioade. Nije hires moatte in fiifjierrige ynset foar it wurk meitsje.
De oplieding sil jo folslein meitsje
FAMs fermelden 17 wiken fan earste training opdield yn twa fazen. De earste faze beskermt wetlike hantliedingstasken en wurdt leard by it federale ferkearskursintraining yn Artesia, Nij-Meksiko.
De twadde faze learet FAMs de feardichheden dy't spesjaal binne foar de posysje. In pear fan 'e ûnderwerpen dy't tichtby binne, binne tichtfertsjintwurdiging selsferdigening, marksmanskip en fleantich feiligens. Dizze oplieding wurdt hâlden yn it TSA's training center yn Atlantic City, New Jersey.
Wat jo dogge
TSA beskermet passazjiers en bemanningslêzers troch it pleatsen fan FAM's op selekteare kommersjele flechten. Piloters en bemanningsleden witte doe't in FAM oan board is en wa't persoan it is, mar passazjiers witte net. Dêrtroch kin TSA de wikseling fan in FAM brûke, dy't op in bepaalde flecht oan board is. Elkenien dy't in soart skeppe planje, moat in FAM yn har plannen faktorje, sadat se as ôfwiking foar geweld en terrorisme tsjin elke flecht tsjinje.
FAMs wurkje efter de skermen nei de plysje. Passazjiers binne mear bekend mei transportfeiligens-offisieren dy't minsken, bagaazje en fracht binne foar gefaarlike materialen op feilichheidspunten en befeilige gebieten yn fleanen.
FAMs hâlde in hegere alertness foar lange perioaden. Der is gjin sliep op in flecht, hoe lang oft it is of hoe lang oft de FAM foar it flecht wakker wie. Har flechtplaten binne yn 'e foarstel set, mar dat garandearret net in foar predikbere dei wêr't se op' e hûs thús meitsje. Se kinne altyd ôfhannele wurde mei har plannen. FAM's kinne lange fergunnings tusken flechten erfiere.
Krekt as oare rjochtsoffisiers kinne FAMs oproppe om deadlike krêft te brûken. As immen in fleantúch besyket of in oare akte fan geweld of terrorisme beweecht, hat in FAM de bedriging neutralisearre, sels as it betsjuttet dat de teltier betsjut.
Guon FAMs dielnimme oan interagenzele taskaken en spesjale operaasjes. Se liede harren saakkundigens oan oare rjochtshanneling en learje fan har kollega's.
Hokker salaris jo dogge
TSA brûkt in ferskillende betellingssysteem fan 'e measte oare federale ynstânsjes. Hoewol de measte federale ynstânsjes brûke de GS betelingen, TSA brûkt SV-betellings. FAM's kinne yn ien fan 'e trije betellingsbands - G betelingsband op $ 39.358 oant $ 60.982 yn' t jier oanbean wurde, H betelje op $ 48,007 oant $ 74.390 yn 't jier, en ik betelje band op $ 58.495 oant $ 90.717 yn' t jier.
Dizze tariven befetsje gjin lokaal basearre beteljen, wat it salarjen fan federale meiwurkers fergruttet yn gebieten fan it lân mei hege kosten fan libjen.