As jo heger flugger, fierder en flugger wolle, wolle jo in fleanmasine-multymotor-bewurding fertsjinje neist in privee pilot-sertifikaat of kommersjele pilot-sertifikaat . De multi-motor rating is ek in needsaak stap foar elke profesjonele pilot op 'e dyk nei de airlines, en is bekend fan ien fan' e plezierere (en djoere!) Treningsprogramma's dy't jo ferlieze!
In oanfreger foar in multy-motor rating is typysk al in privee pilot of kommersjele pilot. Selden, sil in studint pilot kieze om in privee pilottsertifikaat te krijen yn in multi-motor fleantúch.
Der is in mienskiplike misferstekking dat in multi-motor fleantúch "feiliger" is as in ienmotorloftplane. Nei allegear is gjin redundans in goede saak? Yn 'e measte gefallen, ja; mar guon twin-motor fleant kin feitlik wêze om te kontrolearjen as in motleur falt. De multymotor-opmerking fokus dêrtroch in protte oandacht op fleantútwurden, prestaasjes, en single-motor-operaasjes neist de gewoane trening ûnderwerpen.
Beyond systems, controlability, and performance, a multi-engine rating is pretty simple. Wylst it mear kostber is om te trenen yn in twillingmotor fleantúch, moat de trening nedich wêze foar in profesjonele pilot, en fansels belangryk foar de fleanmasine-eigner dy't prestaasjes, tastel, passazjiersromte en snellewinning gewinnen wol.
Hjir binne de stappen foar it krijen fan in multi-motor rating:
01 Soarchje Jo binne jildich
As jo al in privee of kommersjele pilottsert fertsjinje, dan moatte jo gewoan de needsaaklike trening nedich hawwe foar in multymotor-rating, lykas skreaun yn 'e FARs. As jo oanfreegje foar in privee pilottsertifikaasje yn in multi-motor fleantúch, dan wurde normale partikuliere betingsten foar easken oanfrege. Bygelyks, jo moatte lêze, prate, skriuwe en begripe Ingelsk, op syn minst 17-jierrige (18 foar kommersjele pilot) en hawwe in FAA medyske sertifikaat . 02 Skip the Knowledge Exam!
Der is gjin FAA skreaune eksamen foar in multy-motor tafoeging rating; Jo moatte allinich it ûndersyk fan multimotoren (prestaasjes, aerodynamika, single-motor-prestaasjes, emergency operations, ensfh.) foar jo kontrôle ride. As jo in privee pilot-oanfraach binne yn in multi-motor fleantúch, dan moatte jo de FNP-kennisekssjetekompetysje passe. De Private Pilot Knowledge Exam is 60 fragen en oanfollers wurde twa en in heale oere jûn om it te foltôgjen. Jo moatte in 70% skoare nedich of better meitsje. 03 Begjin fleanen
Foar in partikuliere pilot om in mear moter-tafoeging-rating ûnder CFR-part 61 te krijen, moatst traine wurde op de prestaasjes en beheiningen, fleanmasines, prestaasjes, single-motor-operaasjes, spinbewissiging, emergency operations en ynstrumint oanwêzich (ienmotor) as jildich is. Der binne gjin ekstra fleanbedriuwen boppe oan it privee pilot of kommersjele pilottsertifikaat, útsein moatte jo op syn minst trije oeren yn in multi-motor fleantje hawwe foardat de kontrôle ride. 04 Nim it Checkride
Nei't jo de taalbehearsking yn in multi-motor fleantúch sjen litte, wurde jo wierskynlik klear foar jo checkride. Jo moatte kompleet wêze om it fleantjen fan in twingermotor fleantúch mei ien motor mislearre, en jo prate yn in protte ferskillende senario's: take-off, landing, maneuvering, motormaligint by in ynstrumintproses, ensfh. Wierskynlik foar it kontrolearjen fan kontrôles, witte jo wat te ferwachtsjen: in pear oeren wurksumheden foar it ferbûn diel fan 'e eksamens en in flecht is alles wat it nimt. Foar it multi-engine checkride moatte jo witte wat te dwaan yn in protte ferskate single-motor-senario's. En ferjit net om jo papierwurk yn bestelling te hawwen!