Nee, in skealskontrôler (DC) yn 'e marine is alles oer it hâlden fan in literaal skip fan sinkend.
Taken en ferantwurdlikheden
Fansels is in basisfunksje fan it Navy DC oan board skip, sa't de namme bepaalret, it skeakeljen fan skea oan 'e boat.
Dat betsjut dat in soad fan 'e hantelsoarten dy't jo op it earste tinke kinne: "[E] ferplichtingen op platen, struktueren en hullen ... en reparaasje fan watertight closures" binne mar inkele foarbylden neffens Navy Personnel Command. Natuerlik is it fjoerfâdigens ek in ûnderdiel fan 'e baan, lykas it behâld en it repareare fan' e onboard fjoerferskieding.
Mar as de saakkundigen fan skip oer skealykkontrôle, is in oare wichtige funksje fan 'e DC as lieder en in boarne foar syn of har meidielers. Op seis kin de skea kontrolearje de rol fan 'e fjoerwapens folje en wurdt ferwachte om fjoerfighting teams yn tydens fan need te fieren. Yn tiden fan net-sa-need, sille DCs harren kolleezje-seamen opnimme oer hoe't jo op in need kinne reagearje lykas fjoer of skea oan 'e romp.
De skeelskontrôlanten nimme ek ferantwurdlikens foar skipboard-antwurden op chemical-biologyske en radiologyske bedriging (CBR) bedrigings (oanfallen fan nerv gas, kearnwapens en sa). Hja binne ferantwurdlik foar alles fan it ynspekjen fan gemiklike beskermingsklean en treningssportpersonal yn har gebrûk om skealje fan kontaminearring yn in worst-saek-senario te setten.
Militêre easken
Neist in diplomte fan diploma's moatte prospective Navy DCs de Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) nimme en 200 totalpunten fan 'e midsmjittige miening (VE), arithmetike rezensearring (AR), meganyske kennis (MK), en gearstalling objekten (AS) ûnderdielen fan 'e test.
Oanfregers moatte ek normale kleurfisy hawwe.
Hoewol net strikt opnommen as kwalifikaasjes foar de baan, binne der in pear oare aptituden dy't Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) suggerearret yn har DC-ratingsyndekskaart, ynklusyf "de mooglikheid om portable tools, apparatuer en masines te brûken. dichters ... [en] [p] rior ûnderfining yn liedende oaren. "
Oplieding
Nije seegers hoopje foar it skeelskontrôljen wurdich begjinne it libben yn 'e brânwachtkampanje (FN), dy't, neist DC, kin ôfbrekke yn' e elektrotechner (EM), motors (EN), gasturbinestechniker (GS) Hull maintenance (HT), ynterieur-kommunikaasjetechniker (IC), machinery-reparaasjeman (MR), en machinist's mate (MM)-wurdearrings.
De earste stop foar elkenien is it stapelkamp oan de Naval Station Great Lakes, Illinois . Dyjingen dy't assassinearje foar it skermbehear fjild bliuwe boppe Great Lakes om tsien wiken fan 'e' A 'skoalle te folgjen om se foar de basis fan' e baan te meitsjen. De kursus bestiet út in "elf-rjochte en groepsstruksje mei praktyske applikaasje", neffens de Navy COOL rating-kaart, en fuortgong fan 'e technyske dokumintaasje en meganyske teory' oan 'e spesifiken fan skipfeartfeart en skealskontrôlesystemen.
Credentials en Karriêreynformaasje
Ien kear promovearje nei de klasse fan E-4, in seagorus offisjeel ferhúzet út 'e brânwachtrôte en yn' e skealingsbehearsking as in beskerming fan tredde klasse (DC3). De Navy COOL rating card advisearret dat, alhoewol't "in dvancement kânsen fair binne", yn 't earstoan yn' e lytse DC-mienskip is konkurrearjend, mei allinich "3,300 manlju en froulju" yn 'e rating hielendal.
Navy COOL listet de neifolgjende boargerlike stânpunten dy't relatearre binne oan it skermkontrôlemelfjild, wêrmei de marine ûndersykfergoedingen fergoedzje kin:
- Certified in Disaster Preparedness
- Sertifikaat fan 'e ynsidint-feiligens-fjoerôfdrukking
- Certified Safety Instructor Senior Level
- Certified Safety Professional
- Certified Safety Specialist
- Soarch en soarchbehear
- Beskikte sûnenssoarch- en feiligens-technolooch / probleemspesjalist
Schadensbehearder kinne ek applikaasje oanfraegen wurde as brânwarers of pompermaners troch it Programma United Services Military Apprenticeship .