Heavy Aircraft vs Large Aircraft: Wat is de Difference?
Fluglinen wurde ferdield yn ferskate kategoryen basearre op it gewicht fan it fleantúch. It is gewoan om fleanmasines te hearren neamd "grut" of "swier", mar witte jo it ferskil tusken beide? Hjir binne de faktoaren dy't de federale aviaasjebestjoer (FAA) beskôgje by it bepalen fan 'e gewichtkategory foar ferskate fleantugen.
It earste ding om te witten is dat de FAA flugger (en har karakteristiken) oars beskriuwt foar fleanmasine-operators as foar luchtferkearkontrollers.
Bygelyks, de term "swiere" wurdt brûkt troch luchtferkearkontrollers om skieding minimums, snelheid, klimaatskippen en oare ferskillende skaaimerken fan fleanmasines te bepalen. De selde termyn hat lykwols gjin betsjutting foar piloaten, útsein om te betsjutten dat as in luchtferkearkontrôler it wurd "swier" brûkt foar in rol fan 'e rûteplak, moat de pilot der nei wekker turbulence sjen.
Heavy vs Large vs Small Aircraft
Dêrnjonken betsjut de term "grut" oangeande fleanmasines ien ding foar luchtferkearkontrollers en in oar ding foar piloten.
In swiere fleanmasine, neffens de FAA's Air Traffic Control Policy, bestelle JO 7110.65V, effektyf 3 april 2014, is ien dy't yn steat is om in gewicht fan 300.000 pûnen of mear te nimmen. It kaaiwurd is fêst: in fleantúch kin operearje mei minder as 300.000 pûn by it opstart en wurdt noch altyd as "swiere" klassifisearre ûnder dit loftferkearbelied.
In grut fleantúch is ien mei in maksimale sertifisearre startgewicht fan mear as 41.000 pûn en minder as 300.000 pûn.
In lyts fleantúch is ien mei in maksimale sertifisearre startgewicht fan 41.000 pûn.
Boarne: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Foar pilots wurdt de definysje fan in grut fleantúch útnommen fan de Code of Federal Regulations, CFR 1.1, dy't in grut fleantúch as fleantúch befettet mei in maksimum fan sertifisearre opkomstgewicht fan mear as 12.500 pûn.
Yn tsjinstelling ta in lyts fleantúch is ien mei in maksimum fan sertifisearre opkomstgewicht fan 12.500 pûn. Dus, wêrom is dat saak?
Ien praktyske tapassing fan dizze term is te finen hokker fleanfjild in pilot is sertifisearre om te fleanen, of in piloat-foarrjochten en beheiningen foar syn of har bysûndere pilot-sertifikaat. In pilot dy't in pilot-sertifikaat foar privee pilot-besit hat, is bygelyks legaal mooglik ien inkele masine-fleantúch te fleanen, útsein grutte or turbo-oanfierbare fleanmasines, wêrfan't in spesifike type-rating nedich is. Alle grutte fleantugen (boppe 12.500 pûn) freegje in pilot om in type beoardieling spesifyk te hawwen foar dat fleantúch.
Boarne: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1