Foarôfgeand oan 1872 waarden dokumintaasjestanden hast folslein net-fûn. In algemiene oarder fan 'e oarloch fan 27 maart 1821 dokumintearret de earste fêste ferwizing nei Amerikaanske soldaten dy' t girret. Tsjintwurdich is de chevron in beteljen, in spesifike hannel.
Oarspronklik wienen offisieren ek chevronen, mar dizze praktyk begon te fazen yn 1829. Nettsjinsteande dit 10-jier-gebrûk fan chevronen troch offisieren, tinke dat de measte allinich allinich fan groepkes tinke as chevronen neamd wurde.
De rjochting in chevronpunt ferwachtet troch de jierren. Oarspronklik wiene se op, en op guon uniformen, hast de hiele breedte fan 'e earm ôfdutsen. Yn 1847 waard it punt omheech nei in "up" posysje, dy't oant 1851 duorre. Servicebegroanen, allinich neamd "Hashmarken" of "service stripes", waarden fêststeld troch George Washington om fertraging fan trije jier tsjinst te sjen. Nei de Amerikaanske Revolúsje foelen se yn ûntslach en it wie net oant 1832 foardat it idee oprjochte waard.
Se binne autorisearre yn ien foarm of ien fan 'e oare sûnt.
De Amerikaanske Air Force kevrons spile harren evolúsje fan 1864 doe't de sekretaris fan 'e oarloch in fersyk fan Maj. William Nicodemus, de haadssignale fan' e leger, hat 10 jier letter in ûnderskiedende sinjale ranginsignie. De nammen Signal Service en Signal Corps waarden yn 1864-1891 wikselje brûkt.
Yn 1889 koste in ienfâldige sergeant de chevron 86 cents en in korporaal wie 68 sintra.
De offisjele ôfstammeling fan 'e hjoeddeistige Luchtkrêft begon 1 augustus 1907, doe't de US Army Signal Corps in Aeronautical Division foarme. De ienheid waard oant 1914 nei in aviation sekere oprjochte, en yn 1918 ferparte de oarlochskieding de Aviation Section (air service) út it Signal Corps, wêrtroch it in ûnderskate betsjutting fan tsjinst is. Mei de oprjochting fan 'e Army Air Service waard har apparaat de fleugele propeller. Yn 1926 waard de sektor it leger-loftkorps, it behâld fan it fleugele propellerûntwerp yn har heul.
Untfangende chevrons wurde moarmer. Spesifike ûntwerpen ferdjippe faak in hannelskaligens en elke ôfstimming freget individuele kleuren. Bygelyks, yn 1919, it Medysk Saken hie sân ferskate chevrons dy't gjin oare branch brûkt. Yn 1903 koe in sergeant in fjouwer ferskillende chevronen hawwe, ôfhinklik fan hokker unifoarm dat er droech. De oerweldige problemen fan beteljen, klasse, titels en fergoedingen koene de Kongress yn 1920 om alle rigen yn sân betelingen te konsolidearjen. Dit bruts de histoaryske praktyk om elke posysje te bemachtigjen en de beteljen foar elke funksje yn 't leger te lizzen. De wiziging hat drastysk ynfloed op fytsen ûntwerp.
It gebrûk fan it gebrûk fan branch en spesjale chevronen stoar hurd nettsjinsteande it offisjele belied fan 'e oarloch. Privee fabrikanten makke âlde spesjale ûntwerpen mei de nije blauwe eftergrûn prescribed foar de nije chevrons. Unautorisearre chevronen wiene gewoanlik en dizze ymprovisearre mûleinsignyen waarden sels ferkocht yn in pear postoeren. Yn 'e rin fan' e tiden fan 'e jierren 1920 en 1930 wiene de oarlochsdiel in losse striid tsjin de spesjale chevrons. De meast foardielen fan 'e unautorisearre spesjale chevrons wiene dejingen dy't troch legers fan' e leger-loftkorps droegen, mei de fleugele propeller.
De Air Force wûn syn ûnôfhinklikens 18 septimber 1947, as in folsleine partner mei it leger en de marine doe't it Nasjonaal Feiligenswet fan 1947 wet waard. Der wie in tiidrek fan oergong nei de nije status dy't de Air Force hat. De chevrons behâlde it "Argyf op." Ynlogge persoanen wiene noch oant "1950" as "waarmten" wurden om har te ûnderskieden fan 'e "soldaten" of "seelers".
9 maart 1948 - Der is gjin dokumintêre offisjele begrutting foar it ûntwerp fan 'e hjoeddeistige USAF-hûnen, útsein de minuten fan in gearkomste dy't op 9 maart 1948 yn' e Pentagon hâlden waard, ûnder foarsitter fan generaal Hoyt S. Vandenberg, lofsang fan loftfeart. Dizze minuten jouwe dat chevron ûntwerpen yn 'e Bolling Air Force Base opnommen waarden en de styl dy't hjoed brûkt waard troch 55% fan 150 airmen pollen keazen. Algemien Vandenberg hat dêrom de kar foar de ynliedende mearderheid goedkard.
Wa't de streken ûntwikkele hat, mocht it probleem kombinearje fan 'e skoudersfleat dy't troch leden fan' e Army Air Force (AAF) yn ' e Twadde Wrâldoarloch kombineare en de ynsignyen dy't brûkt wurde op fleantugen. De patch hat wjukken mei in pierstjer yn 'e midden, wylst it fleantúchsynstitút in stjer wie mei twa bars. De streken kinne de rêsten fan 'e fleanmasine-ynsignia sletten graach nei boppen om wjukken oan te jaan. De sulvergriene kleur kontrastearret mei de blauwe unifoarm en kin wolris wolris tsjin blauwe himmel oanwize.
Op dit stuit wurde de grutte fan 'e nije chevrons bepaald om fjouwer inches breed te wêzen foar manlju, trije - inch - foar-froulju- .--- Dit ferskil yn' e grutte makke de offisjele term fan "WAF (froulju yn 'e loftfeart ) chevrons "yn 'e ferwizing nei de trije-inch stripes.
De rangetitel, op dit stuit, fan boppen nei boppe, wienen: Private (gjin streek), Private First Class (ien strip), Kaporal (twa stripes), Sergeant (trije stripes), Staff Sergeant (fjouwer stripes), Technyske Sergeant (fiif stripen), Master Sergeant (seis stripes en tithe allinne ranget goedkard foar First Sergeant Duties).
20 FEBRUAR 1950 - Generaal Vandenberg rjochtet dat fanôf hjoed de dei inisjearre personiel fan 'e Luchtkrêft wurde wurde neamd "Airmen" om har te ûnderskieden fan "Soldaten" en "Seeljers". Eartiids waarden Air Force opnommen persoanen noch altiten neamd "soldaten".
24 april 1952 - Studies makke yn 1950 en 1951 foarstelde it feroarjen fan de opnommen groepstruktuer en waard yn maart 1952 troch de Air Council en haadpersoan fêststeld. De feroaring waard op 24 april 1952 yn Air Force Regulation 39-36 ferwurke. De primêre Doelsjoneel winsken foar it feroarjen fan 'e loftmanstruktuer wie de beheining fan net-yntsjinne offisierstatus ta in groep fan hegere kloft airmen genôch lyts yn nûmer om se te fertsjinjen foar funksjes as non-commissioned offisier. Plannen foar it ferbetterjen fan de kwaliteit fan net-yntsjinne offisjele liederskip hingje op dizze feroaring: no dat de feroaring makke is, plannen foar ûndersykjen en ferbetterjen fan de kwaliteit fan dizze liederskip begon.
De titels fan 'e rigen feroare (hoewol de chevrons). De nije titels, fan ûnderen nei boppen, wienen: Basic Airman (gjin streek), Airman Third Class (ien strip), Airman Second Class (twa stripes), Airman First Class (trije stripes), Staff Sergeant (fjouwer stripes), Technyk Sergent (fiif stripes) en Master Sergeant (seis stripes).
Yn dy tiid waard it plan foar nije ûntwerpen ûntwikkele foar de trije lessen fan Airmen (earste, twadde, en tredde). Foarige sketsen fan 'e foarnommen insignia hawwe de stripes op in horizontaal nivo, reservearje de ûneven strips foar de top trije rigen om ûnderskate Offisjele Offisieren (NCOs) te ûnderskieden.
DESANMAR - 1952 - De foarnommen-nij-chevrons foar de trije leger ---- liedersman binne goedkard troch generaal Vandenberg. It aksje beslút lykwols is ferplicht, oant besteande stocks fan 'e hjoeddeiske chevrons wurde ferwidere. Dit wurdt net ferwachte oant juny 1955.
22 SEPTEMBER 1954 - Op dizze dei wurdt de nije haadpersoan, generaal Nathan F. Twining, in nije ûnderskate ynsignia foar Earste Sergeanten goedkard. It bestiet út in tradisjonele diamant yn 'e "V" boppe it klassynfek. Oanbefellings foar it fêststellen fan dizze ûnderskate ynsignia waarden foarôfgeand troch twa kommando's: Strategysk Air Command (SAC) en Air Training Command (ATC). De suggestje fan ATC waard opnommen yn in appendeks, begroeven yn in personielplanningprojekt ATC Personal Planing, yn febrewaris 1954, wylst de SAC NCO Akademy, maart AFB, CA it ûntwerp foarstelde op 30 april 1954 oan de Air Council.
21 SEPTEMBER 1955 - De beskikberens fan 'e ûnderskate Earste Sergeantinsignia wurdt bekend makke.
12 maart 1956 - Yn 1952 genietsje General Vandenberg in nije chevron foar Airman, First, Second and Third Classes. It doel fan dizze feroaring wie om it prestiizje te ferheegjen fan 'e Staff, Technical and Master Sergeant chevrons. De strjitten wiene fan 'e ôfwike foarmjouwing te wikseljen nei horizontaal. De aksje waard lykwols ferlern gien, oant de levering ôfsluten wie, dat yn begjin 1956 barde. De beslissing om it ûntwerp te feroarjen waard resultearre op General Twining op 12 maart 1956. De haadgeon antwurde yn in koarte ynformele Memo "Wat gjin wiziging makke wurde yn ynsignia."
Jannewaris - juny 1958 - It militêre betelwet fan 1958 (Public Law 85-422), autorisearre de ekstra klasse fan E-8 en E-9. Gjin promoasje nei de nije klassen wurde makke yn 't Fiskaljier 1958 (july 1957 oant juny 1958). Mar 2.000 persoanen waarden ferwachte om te promovearjen nei de klasse fan E-8 by it Fiskaljier 1959. Oan 'e oare kant, neffens de ynstruksjes fan de definsje , waarden gjin promoasje foar grade E-9 yn it Fiskaljier 1959 makke Yn maaie en juny 1958 waarden hast 45.000 Master Sergeants út alle kommando's mei de tafersjochskontrôles ûndersocht as earste stap yn 'e definitive seleksje fan 2.000 foar eventuele promoasje nei E-8. Dizze test skreau omtrint 15.000 oanwêzigen, wêrtroch omtrint 30.000 wurde fierder skreaun - troch kommando boards, wêrfan 2.000 ynstânsje selektearre wurde.
JULY-DECEMBER 1958 - De twa nije grades (E-8 en E-9) wiene benammen wolkom yn dat se de "kompresje" yn 'e rang fan Master Sergeant ferliede. Om't de sifers út 'e eardere Master Sergeant- autorisaasje komme moast, waard gjin ferbettering fan promoasje-mooglikheid yn' e algemiene opliedingstruktuer levere.
It wie lykwols in poerbêste oplossing foar it probleem fan differinsjaasje yn 'e nivo fan ferantwurdlikens ûnder Master Sergeants. Bygelyks, yn 'e ûnderhâld Tafel fan organisaasje foar in taktysk fjochtsportlid, fjouwer fleanen, twa ynsprekkers, en de haadlinen hâlden allegear de rang fan Master Sergeant. De nije klassizen soenen de topbehearder in kwaliteit foar de oaren meidwaan, elk fan dy hie in substansjele ferantwurdlikheid fan syn eigen.
It tafoegjen fan twa nije klassen hat inkele problemen oanwêzich. De meast wichtige wie it feit dat fan 'e totale njoggens, fiif wiene op it nivo " Sergeant ". Oant 40% fan 'e totale ynliedende struktuer soe yn dizze fiif klassen wêze. Om dy reden wie de âldere trochbrekken fan 'e "Airmen" en "Sergeants" sa útmakke. It wie dúdlik dat, mei in hast 1-oan-1-ferhâlding tusken Airmen en Sergeants, net alle Sergeantsen kinne begelieders wêze. It waard beskôge as de tiid kaam om wat ferskil te meitsjen tusken minder skilled Airmen, hoe mear tefreden oer it nivo fan Staff & Technical Sergeant, en it tafersjoch nivo.
De snelheid wêrmei't it nedich wie om de wetjouwing te realisearjen, die net in folslein oersicht fan 'e opsleine struktuer. It waard dêrom bepaald dat foar de hjoeddeiske titels en ynsignia yn 'e systeem mei it minste mooglike feroaring te bliuwen.
De kommentaren fan 'e wichtichste kommando's waarden pleatst, en de titels fan Senior Master Sergeant (E-8) en haadmaster Sergeant (E-9) wienen de populêrste. Se waarden beskôge as de bêste yn dúdlik oanjûn op 'e opstannige klasse en it foardiel te hawwen fan net langstme reflektearjen op dy lange tiid Master Sergeants dy't net foar de nije klasse keazen wiene.
Omdat it besletten waard op it besteande ynsignia-patroan te bouwen, en net de hiele searje te reitsjen, waard it probleem fan in befredigjende ynsynje oanwêzich. Nûmers fan ideeën waarden beskôge. Guon fan dy ferwideren wienen: it gebrûk fan 'e master Sergeant ynsignia oerlizzende ien en twa stjerren (ôfwiking fanwege it oerlapjen fan algemiene offisjele ynsignia) en deselde mei lozenges (ôfwiksele út' e ferwidering mei de First Sergeant insignia). De keuze wie úteinlik en wjerlizzend, feroare oan in patroan dy't oerlevere waard op de âldere Master Sergeant Insignia, ien en twa oanfoljende stripen dy't yn 'e tsjinoerstelde rjochting (opheven) sjen litte (bliuwend in blêdfjild bliuwe tusken de legere Master Sergeant ynsignia en de stripes fan' e nije klassen. Hoewol dit net lêze - it - probleem - fan - "zebra stripes", waard de oplossing - mei de oanbefelling begûn mei de oanbelangjende plannen om de ynhâld te feroarjen fan 'e opnommen struktuer as titels en ynsignia te studearjen. Gjin klachten waarden opnommen oer it nije ranginsignia.
5 FEBRUAR 1959 - Op dizze dei wurdt de nije regeling, dy't de titels fan 'e ferskate ynliedte rigen regele, útbrocht. De iennichste feroaring giet om E-1s. Ynstee fan de titel "Basic Airman" rjochtet de nije regeling dat "Airman Basic" no de goede titel is.
15 MEI 1959 - In nije útjefte fan Air Force Manual 35-10 is publisearre. It adressearret in ungemakheid foar de opnommen krêft. Yn 'e tiid fan de oprjochting fan' e Luchtkrêft waarden formele jûnsuniformen behannele as de provinsje fan 'e offisierorkorps. Yn 'e tiid soe gjinien serieus leaude persoanlikens in need of noch in winsk foar statyske uniformen hawwe. Al gau, lykwols, waarden ynlogge minsken harren behoeften bekend makke en troch 1959 waard it unifoarme hantel mei de wurklikheid fan 'e situaasje fermindere. Wylst de swarte formele jûnsuniform allinne striemin wie foar offisieren, waard de jild wyt unifoarm befetsje foar fakultatyf oankeap en wearze troch alle yntsjinne personiel. Foar de ynskreaune manlju wie de ynsignia fan 'e klasse de regelgrutte (fjouwer inch) mei wyt kjippers op in wyt eftergrûn. Foar de opnommen froulju hat itselde geduld holden útsein de wite chevrons wiene trije yntersen breed. Dizze wite chevronen waarden brûkt oant de wite kleuruniform yn 1971 ôfstutsen waard.
28 FEBRUAR 1961 - In lichtgewicht yn 'e hiele unifoarm (shade 505) waard goedkard troch it unifoarme bestjoer. Mar allinich trije inch "WAF chevrons" wiene op it shirt te draaien. Dit hat in feroaring fan namme neamd. Om't de manlju no de wearden fan 'e "WAF chevrons" wearden hiene, waard de offisjele namme fan de trije inch breed stripes "lytse grutte.
12 JUNI 1961 - In nije edysje fan Air Force Manual 35-10 joech in nije fakultatyf unifoarm foar de opnommen ranks: de swarte Messe Dress Uniform. Eartiids is ferbean om it swart formele wearde te dragen, brocht de nije swarte slimkleur oer de needsaak foar chevronen mei aluminiummetallika op in swarte eftergrûn. Dizze beboude streken binne noch yn gebrûk foar de smjuntkleur by de hjoeddeiske tiid.
Jannewaris 1967 - Skifting fan 'e haadmaster Sergeant fan' e loftmacht (CMSAF) mei in eigen ûnderskiedende ynsking.
22 AUGUST 1967 - Op dizze dei begon it unifoarme boerd om metoades te ûndersiikjen om yntsjinne ranginsignyen op 'e reincoat te befetsjen. Dit probleem sil it bestjoer oant 1974 ferwite.
19 oktober 1967 - Airman-klassifikaasjes, titels en adressen fan 'e adressen waarden ferfongen. De folgjende wizigingen binne makke en de NCO-status yn' e rjochting E-4: Airman Basic (gjin streken), Airman (ien streek), Airman First Class ( twa streken), Sergeant (trije stripen), stambeamtsjinst troch haadmaster Sergeant, en earste Sergeanten , gjin feroaring.
De wiksel fan titel foar betellingsgrad E-4 fan Airman First Class nei Sergeant restaurearre de NCO status dy't ferlern gie nei dizze klasse yn 1952 doe't de Air Force nije titels oannaam. De heuvel fan E-4 oant NCO-status hat ek loftfeartklassen mei de oare tsjinsten oanbean en erkenning fan it nivo fan kwalifikaasje en prestaasjes dy't ferplicht binne fan airmen yn grade E-4. Loftmen koe net opstean oan E-4 oant kwalifisearre op it 5-feardigensnivo, krekt de kwalifikaasje dy't nedich is foar promoasje nei Staff Sergeant . As side-profit hat de prestiizje wûn fan restaurearje NCO-status en privileezjes nei de E-4-klasse kamen op in tiid wêryn airmen har earste reenlistingspunt komme. Yn 'e tuskentiid hiene de Luchtkrêften drastysk ferlies oerwûn as in soad gjin reenlist hawwe. It waard tocht dat it realisearjen fan status NCO 26 oan 'e ein fan' e earste ynlieding help yn behanneling.
25 NOVEMBER 1969 - It unifoarmde boerd kaam op dizze dei en joech de wearze fan 'e swarte eftergrûnen mei aluminium kleurstrippen en stjer op' e wite massaazjejasje en de ynformele wite uniformere mantel yn steat fan de autorisearre wyt-on-white chevronen. De wyt-on-wite chevronen waarden tastien oant 1 jannewaris 1971, wêrnei't de swarte chevronen op dy uniformen ferplicht wurde. De wyt-on-wit stripen wienen sûnt 1959 yn gebrûk.
11 AUGUST 1970 - It unifoarmige bestjoer rjochte dat personielportret trije-inch heksen op 'e tan 1505 koarte hülsen-shirts.
4 desimber 1970 - By it sykjen fan in passende chevron foar yntsjinne persoanen om har readecoats te dragen, hat it unifoarme bestjoer it konsept fan allow.a plastysk rige ynsignia oanbean op 'e broek. Dêrnjonken waard it gebrûk fan sa'n plastyk chevron ûntwikkele foar gebrûk op 'e lichtgewichtblaujasje en utilkema.
21 SEPTEMBER 1971 - Nei ferskate reaksjes op 'e plastike chevrons, it unifoarmige boerd rekommandearret fierdere fjildtest, mei help fan plastikele en metalen kroechjes op' e manlju en froulju 's reedmach, lichtblauwekkende jas, topcoat, utiltshout en organisatoaryske wyt medyske uniformers.
23 AUGUST 1974 - Algemien David C. Jones, de USAF Chief of Staff, hat de wearze fan metalen katoenfekkers goedkard troch personiel op 'e reinwetters, manlju opsjoneel topcoat, ljochte blauwe jas, medyske en dentale bluten en de fatsoenlike hantel. Dat begjint in seisjierrige debat begûn yn 1967. Oeral Jones jout lykwols op dat it gebrûk fan tradisjonele mûzels hoeken op oare unifoarmen bewarre wurdt oant it maksimum fan praktyk.
30 desimber 1975 - De E-2 oant E-4-rige chevronen wurde yn desimber 1975 ynskreaun yn in gearkomste fan CORONA, dy't ûndersiikde in foarstelde trije-tier befette krêftorganisaasje. In nije kritearium foar it fuortsterkjen fan NCO status waard besluten en oankundige oan 'e grutte kommando's op 30 desimber 1975. In wichtich aspekt fan it nije programma wie in nije ynsking foar Senior Airmen en hjirûnder. De ynsynje soe in blauwe stjer sjen ynstee fan in sulveren stjer yn it sintrum fan 'e chevrons.
JANUARY-FEBRUAR 1976 - Om de feroaring te begjinnen troch 1 maart 1976, begraffenis mei it Ynstitút fan Heraldyk en it Leger en Air Force Exchange Service begon te garandearjen dat de nije ynspeksje lei beskikber wêze soe. Dochs wie der swierrichheden om it nije blau-stjerfeksen te krijen om fan normale leeftyd te fieren troch de kleanindustry te feroarjen om te feroarjen nei de nije ynspeksje. Op 27 jannewaris 1976 advisearre it Ynstitút foar Heraldyk de kleanindustry fan 'e nije Luftwurde easken, en om 12 febrewaris 1976 advisearre de Air Force Exchange Service (AAFES) bureau de Air Force dat de symboalyske boarnen klear wêze soene oant 1 maart as winsklik.
Lykwols, letter yn febrewaris wie it fanselssprekkend dat de kleanindustrie it 1 maart datum net stipe koe. Dêrtroch waarden grutte kommando's troch haadkertier loftmacht ferneamd om de ymplemintaasje fan 'e nije rang oant 1 juny 1976 út te sluten.
1 juny 1976 - Troch de swierrichheden op 'e hichte fan it nije symboal oan alle basisfoarsjenningen yn' e loftkrêft, waarden konsolidearre basispersoanburo's oanbean om te garandearjen dat basiskleuren en basisferkearingen aksje besochten om de beskikberens fan 'e nije insignia te garandearjen om foldwaan te foldwaan by har ynstallaasje. De situaasje waard komplisearre troch de ferfanging fan ferantwurdlikens foar militêre kledingferkeften foar de Argyf en Air Force Exchange Service yn dizze perioade. It definitive resultaat wie in beslút foar AAFES om 'e easken foar elke basis direkt oan it Defensiv Personnel Service Center foar de earste 90 dagen nei útfiering op 1 juny 1976. Militêre kledingferkeap nei de Army and Air Force Exchange Service yn' t jier dizze perioade. It definitive resultaat wie in beslút foar AAFES om 'e easken foar elke basis direkt oan it Defensiv Personnel Service Center foar de earste 90 dagen nei útfiering op 1 juny 1976.
Ynformaasjefoarm fan US Air Force News Service, en de Historical Research Agency Air Force