"Reveille, Reveille, Reveille - Omheech, alle spjalt sliepstân, jo binne opnij oan WMEC Forward 9-1-1 op jo radio-dialooch, de lofter is dúdlik, de temperatuer is 86 graden, en wy binne no sawat 15 seewike kilometer fan 'e kust fan' e noardlike klau fan Haïty. "BMC James Jordan's stimme rommelt oer it intercom fia trochgongs en oanbiede gebieten fan 'e CGC Forward (WMEC-911) mei de hingjende hip-hop-muzyk op' e eftergrûn.
De bemanning fan 'e Forward is wekker nei de boomende radioferalyske stim fan Jordaanje, krekt om elke moarn binne se op' e hichte. Dit is de opmerking foar groggy mid-watchers om út har rêch te rôlje en in oare lange wurkdei te begjinnen.
In dei yn it libben
Dit is it selde advertinsjoneel en selde ferneamde libben fan 'e manlju en froulju dy't op' e kust fan 'e kjeld mear as 31 medium- en heulendekker meitsje. In kustguard-knip is in fúzje fan jonge en âlde seamen, dy't mei jierren fan seespegel en dy mei dagen, dy 't de wrâld reizden hawwe en dyjingen dy't har heitelân nea ferlitten hawwe.
De Jordaan presintearret it waar en it plan fan 'e dei foar de rûpende crewmembers, wylst se nea útbrekke fan' e disk jockeypersoan dat hy sa goed spielt. Yn in wrâld dêr't routine en tradysje faak foar operative bedragen set wurde, is dit in wolkom wikseljend evenemint.
"Jo witte dat jo in goeie saak dwaan as jo minsken meitsje kinne útnoegje om de moarns op te wachtsjen," sei Jordan.
Dizze manlju en froulju fertsjinje mear as 185 dagen gemiddeld ôf fan har famylje en freonen, en bewarje fan 'e gelegenheid yn' e gelegenheid fan 'e ferwachting fan' e ferwidering, binne de manlju en froulju fan 'e Vorige bliid op' e 270 fuotten dy't se thús neame.
"Underwerdlike plicht is net needsaakliker hurder (as rjochtingplicht), allinich in oare libbensstyl.
Oan 'e ein sette de missy in bytsje oars, mar it doel is altyd deselde - ekskurzjen, "sei BMC George Smith, de haad fan' e ôfdieling fan 'e Forward. Elk aspekt fan it libbenslibben is ferskille oars fan 'e plasse by in stasjon, in groep of in stipe-ienheid. Minsken leinje lang yn poarte om de stim fan in leafde te hearren, wylt tagelyk tagonklik in achthierich wurkdei en acht oeren watch sjen. Meitsje kok sweatsje yn in heule skuorrewashing fan 14 oere en winskje om op 'e brêge te wêzen of yn' e masinekaal learje de hannelingen dy't miskien in dei kinne har karriêre wêze.
"As jo op it lân binne, hawwe jo mear kânsen om diel te nimmen yn jo mienskip, mar as jo op in cutter binne, is dat jo mienskip," sei Smith.
It feit dat alles oars is, is allinich ien fan 'e útdagingen in nije oanbelangjende basis-trening of klasse "A" skoalle gradulearre gesichten as it rapportearjen fan boppe in cutter.
Seamen, brânmannen en junioren lytse offisieren sammelje op 'e breedteek fan' e foardiel krekt om 'e nacht om te skriuwen yn skeakelskontrôle, de iennichste hoopje dat de bemanning har skip beslist moat as wat der barre moat. De bemanning wurdt leard oer fjoerfâd, ferbining, patching, ôfwetterjen en basisjierrige helpferliening.
Se wurde ferplichte om de lokaasje fan elke wetterwetterpomp en brânstasjon oan board te kennen. Dizze strangige oplieding wurdt yn tusken har normale acht-oere wurkdei en acht oeren watch squeezed.
Feardigens altyd te testen
Elkenien op it skip hat syn of har feardichheden op 'e reguliere basis testen. Elke dei wurdt normaal markearre troch brânboarnen, boatsjeferjen details, rjochtshanneling en flechtigers. Elke operaasje fereasket de dielname fan elkenien binnen. Senior amtners en lieders spylje jonge offisieren en leden opnommen troch elke tinkbere kontrôle sesje op boppe de Forward nei in regelmjittich
basis. It skip is feroare yn in klaskamer, wêr't mokken brânen en motorkausaliteiten de boat brûke. Steatekommisjes en luitenant juniorgraden ferstjoere repararearringen en fjoerteams út om fermogenwetter en brânen te stopjen; jonge lytse offisieren liede firefighting-teams yn 'e masinekaam; Al har âlden liederskip freget har alhielendal op 'e goede prosedure en metoaden.
"It is sa wichtich dat se dizze feardichheden learje," sei CWO2 David Cornelius, de wichtichste optochtassistint oan board de Forward. "It is net lykas jo hûs wêr't jo gewoan op jo foarkant gean kinne en wachtsje foar de brânwacht. Op in skip hawwe jo noait te gean. "
Hanthaveningsferbannen binne in lykwols komplikte en wichtige missy. Yn 'e oere waard it kommando-taak-unit foar Coast Guard-ferwulften oanbean oan Operation Able Sentry, in operaasje dy't rjochte is op it ôfhanneljen fan yllegale migraasje út' e kust fan Haïty, de bemanning fan 'e Forward foardere al twa boardings en folge in oare skynmakke sylboat yn Windward Passage yn 'e Karibyske See.
Boardings binne in allerhanne evolúsje en komme op alle oeren fan 'e dei en nacht. Op 22 april, om 11.00 oere, waard it boarding team wekker makke om in skip te hâlden, de brêge watch te sjen fan Haïti. De Forward is ûnder stringende oarders om te bestjoeren fan in gefaar fan skippen fan Haïty.
In hânfol fan ynlogge leden en twa amtners wiene keazen foar de board te gean. De seis manlju en froulju klimte op in ljedder fan 'e feiligens fan' e snie nei in wachtkust fan 'e kjeldhurd yn' e swart fan 'e nacht. Om't de kapitein fan 'e 82-foot-cargo-skip net folle Ingelsk sprekt, begon it mei-inoar in aystochter yn' e ploech. Yn swiere see, it team stjoerde oer nei in tredde wrâldstyl gefaar, konsumearre troch rust, korrosysje en smoargens. It ynternasjonaal team moast oanpakken oan it risiko fan falle yn 'e tsjustere Karibyske See.
Ien kear op 'e buorkundige âlde frachtferliening ferdwûn it bestjoersteam alle romte foar drugs, migranten, en wapens, en soarge derfoar dat se troch ien fan' e soad rust gatten dy't it ynterieur en it bûten fan it skip dotten. De boardingoffisier en assistint-boarding officer gong nei de brêge om paspoarten, visas en skipbewurking te kontrolearjen.
Alhoewol't der mar mar seis Kustguarders oan board wiene, wienen der noch folle mear werom by de Forward dy't se stipe. It striidskontrôletsintrum hâlde dreech kontakt mei de 7de Distrikt en rapporteare alle detailen fan 'e boarding werom nei har. Elektronike techniken kontrolearje kamera's en spotlights, helpoffisers en haadpersoanen op 'e brêge hâlde in skerpe útslach foar de manlju en froulju dy't stjoerd wurde om in fûgelich ûnbekende skip te bemachtigjen. Deckhands wachtsje op 'e boat fan' e Forward, om har kontaktpersoanen nei feiligens te lûken nei't se har missy foltôge. Ingenieurs reageare op elke snelheid en stukkommando fan it personiel op 'e brêge. Der wie sels in kok yn 'e kjeld om in heale mealje foar de bemanning te meitsjen nei de boarding wie foltôge. Elke ôfdieling, elke divyzje en elk persoan oan board de Ferwidering befettet op elkoar om har missy te realisearjen.
Kutterteams yn 'e hiele kust fan' e wâd binne it antwurd te jaan oan plicht. De kommandant fan 'e kustwacht hat tydlik it ferheegjen fan patrollangen foar alle middelste en hege endurance-cutters yn' e fleat om 10 dagen besteld en de frekwinsje fan mids patrouille-breaks foar de bemanning fermindere yn reaksje op de nasjonale feiligens fan 'e nasjonale feiligens nedich en yn it bûtenlân. Dit betsjut minder tiid om thús mei leafhawwers en minder tiid yn haven dêr't in tillefoannûmer makke wurde kin.
De bemanning fan 'e Forward is bewust fan' e wiziging, mar in pear ferskynden dwaande.
"Dit kin miskien lûd fan in mantsje mei trije bern en in frou thús komme, mar wy hawwe in baan om hjir te dwaan," sei Jordan. "Wy sille dizze baan dwaan, hoe lang oft it nimt."
Hoe lang hoe't de patroanen binne, sil de bemanning fan 'e Forward wurde trochgean mei de rest fan' e flearmûs. Crews patrouille it wetter fan fierdere lannen en dy tichtby thús lykas se foar de ôfrûne 200 jier dien hawwe.