As men tinkt oan in Amerikaanske marine (USN) loftbewennersteam, wat nei minden is wierskynlik de blauwe Angels - dy't sûnt 1946 in loftmachtwedstriid krige, wêrtroch't se it twadde âldste formele fleantacrobatike team ûnder deselde namme yn de wrâld, en de âldste yn 'e Feriene Steaten. De Blue Angels fertsjintwurdigje ek de Feriene Steaten fan 'e Marine Corps Aviation.
The Blue Angels
De Blauwe Angels waarden oprjochte oan 'e ein fan' e Twadde Wrâldoarloch.
It team begon út te fleanen in trio fan Grumman F6F-5 Hellcats yn formaasje, koart dêrnei opwurdearring op de F8F-1 Bearcat . De prestaasjeprogramma soe letter de demonstraasjeprogramma útwreidzje om 4, dan 5 fleantugen te winnen.
- Yn 1949 ferfear it team nei jets yn de foarm fan de Grumman F9F-2 Panther . Om persoanen en foarsjenningen te ferpleatsen nei en fan 'e seksplakken, hawwe se ek de Douglas R4D Sky Train krigen.
- Yn 1950 waard it Blue Angels team tydlik oprûn troch de Koreaanske Oarloch, mar waard yn oktober 1951 opnij fersterke en waard feroare nei de Grumman F9F-5 Panther en ferkocht ek de R4D Sky Train foar de Curtiss R5C Commando . Ein 1954 krige de Blau Angelsjes harren earste marinekorpspilot, en ek oergong nei de Grumman F9F-8 Cougar .
- Yn 1956 sette de Blue Angels in seisde fleantúch ta oan de fleanbasis oan en joech harren earste optreden bûten de Feriene Steaten oan de International Air Exposition yn Toronto, Kanada. Sels ek waarden se oprjochte fan it R5C Commando logistykflugge oan de Douglas R5D Skymaster .
- Yn 1957 ferhuze de ploech nei de Grumman F11F-1 Tiger (earst de koart-rjochte, en dan de lang-nosed ferzjes).
- Yn 1968 ferkocht it team yn it R5D Skymaster ferfiersfleanmasine foar de C-121J Constellation .
- Yn 1969 binne de Blue Angels opnij opnij oan de McDonnell Douglas F-4J Phantom II yn 1969, en ek opwurdearring fan de C-121 Super Constellation. (Side-note: De F-4 wie it ienige fleantúch te fluggen troch de Blues Angels en de Air Force Thunderbirds - alhoewol de Thunderbirds de F-4E brûkten)
- Yn 1970 waard it logistike fleanmasine oerlevere oan de Lockheed KC-130F Hercules, bemanne troch in all-marine-bemanning.
- Yn 1974 ferkochten de Blue Angels nei de Douglas A-4F Skyhawk II en waarden reorganisearre yn it Navy Flight Demonstration Squadron.
- Yn 1975 waard de KC-130 earst brûkt om Jet-Assisted Take-Off (JATO) te learen.
- Yn 1986 ferhúze de Blue Angels oer nei it hjoeddeiske fleantúch - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
- Sûnt 1992 hawwe de Blauwe Angels twa suksesfol C-130 stipe / logistike fleanmasines neamd "Fat Albert". Fett Albert I wie in TC-130G en Fat Albert II is in C-130T. Op in pear lofts sjen mei de ploech, Fat Albert nimt diel, útfierende flyovers en demonstraasje fan syn mooglikheden foar koarte akkuraasjes (it hat ek gebrûk makke fan syn rolet-assistearre opkomst (RATO)-mooglikheden, mar troch it fergrutsjen fan fermogens fan raketten dizze praktyk waard flechte yn 2009).
- En yn july 2014 kaam de earste froulike pilot by de Blue Angels.
Op it stuit bestiet de Blue Angels demonstraasje routine út 6 fleantúchspalt yn 'Diamond' (Blue Angels 1 oant 4) en de Opposing Solos (Blue Angels 5 en 6). Der binne lykwols in totaal fan 10 jets - twa F / A-18 A modellen, fiif F / A-18 C modellen (dit binne ien-sit-fleantugen), ien F / A-18 B en twa F / A-18 D-modellen (twa-seelich fleantugen).
Normaal wurde de seis jets brûkt by demonstraasjefollen binne de ien-sit-ferzjes, en de rest standby as sparren, yn it gefal dat ien fan 'e wichtichste fleanmasines net betelber is en kin net reparearre wurde foardat de show begjint.
Op 'e bepaling fan' e lykboaasje binne 126 personen en marineskorpspersoanen oan 'e Blauwe Angels oanbean - 16 offisieren, 110 ynskreaun. Der binne trije oare fleantugen ferbûn oan it Blue Angels team: De Noard-Amerikaanske SNJ Texan, dy't brûkt waard om in Japansk A6M-sulver fleantúch te simulearjen yn demonstraasjes yn 'e seizoens fan 1946. De Lockheed T-33 Shooting Star , dy't yn 'e begjin en midsieuwen 1950 brûkt waard as VIP-transportflugger foar it team.
De Vought F7U-ketting. It team krige yn ein 1952 twa F7Us en se waarden yn 'e seizoens fan 1953 as side-demonstraasje flein.
De F7U wie lykwols gjin diel fan 'e reguliere Blue Angel-formaasjes (yn dy tiid brûkte de ploech de F9F Panther). De pilotten en grûnbesite fûnen it fermogen om net tefreden te wêzen en plannen om it te brûken as it primêr fleantúch fan 'e ploech ôfskaft waard.
Mar de Blue Angels binne net it iennige aerial-demonstra-team dat de marine ea hie ... just de earste offisjele saksjoneel-demonstraasjeploech. Hoewol bin ik der wis fan dat der mear wie, binne eardere demonstraasjeteams foar elkoar:
De Trije See Hawken
De Three Sea Hawks - earste útfiering yn jannewaris 1928 bestie út it trije Boeing F2B-1 en F2B-2 fjochters yn San Francisco. Fanwege har seemlik risikoare prestaasje neamde it publyk it "Suicide Trio".
De Heech Hatters, De Twa Gallant Souls, en de Twa Fleanende Fisken
De High Hatters - yn 'e ein fan' e tweintiger jierren foarme en útfierend meast op 'e westkust, fleach dizze team trije Boeing F2B-1 fighters út it VF-1B-squadron basearre op CV- 3 USS Saratoga . De hege Hatters waarden oprjochte oan it begjin fan 'e jierren '30. De Twa Gallant Souls - yn 1929 foarme, begûn dizze ploech de Curtiss F6C-4 fighters te brûken, yn 1930 oerbrocht nei Boeing F4B-1 fleantugen, en doe yn 1931 fleach de Boeing F2B-1 fighters. Dizze ploech wurdt oantoand dat it lêste ôfrûne loftfunksjonearjende ploech foar de Twadde Wrâldkriich west hat. De trije fiskfisk - yn 1930 foarme en it meast op 'e eastkust ferdwûn, fleach dit team de Curtiss F6C-4. Dizze ploech waard yn begjin 1931 oplost.
De Grey Angels
De Grey Angels - dit koartlibben Marine Aerial Performance Team waard yn 1948 foarme troch de McDonell FH-1 Phantom te fluch. De Grey Angels wurde oannaam as it earste Amerikaanske aerobatyske ekspert teamfletend jetflugger.
De Marine Phantoms (aka Flying Leathernecks)
Ek wurde de "Flying Leathernecks" neamd, dit team wie de opfolger fan de Grey Angels. Formearre yn 1949 fleach dizze Marine Aerial Performance Team de McDonell FH-1 Phantom. Dizze squadron waard ûntstien út it VMF-122 Squadron by Cherry Point, earst de fleanende VMF-122 kleuren, en letter (septimber 1949), it nije lânskipskema fan algemiene seeblau mei giele triem. Yn 1950 gie it team oer nei de McDonell F2H-1 Banshee . De Marine Phantoms waarden ûntbrekke doe't de Koreaanske Oarloch útgroeide.
De Albino Angels
Untfongen troch de ein fan 'e Koreaanske oarloch fleach dit team de Douglas A-4D Skyhawk. In oare koartebaanploech waard de Albino Angels nei justjes twa loftbewenners útbrocht. It team hie de ûnderskieding fan it ienige aerobatyske demonstraasjeploech om har routine te iepenjen troch te begjinnen fan in fleantúch.
De Air Barons
Ynternasjonaal 1958 waard dizze haadrol foar de nasjonale krêft. Doe't it earste fêstige waard, fleach de Air Barons de Grumman F9F-6 Cougar, en troch it bestean fan 'e ploech, gie it oer nei de Noard-Amerikaanske FJ-4B Fury (yn it nije gebietssysteem oernommen yn 1962, waard de FJ-4B de AF-1E ), folge troch Douglas A-4B Skyhawk (en A-4L-model). It wie net oant let 1968 dat de ploech offisjele status krige as flugmanagementteam.
Ien fan 'e routinen wie de Air Barons oanjûn foar har iepenbiere foarstellingen wie in loft om lucht te beteljen. Alle pilots yn 'e ploech wiene earder reguliere marine pilots (pilots yn reserve), en dêrmei waarden alle boargerlike boargers - ynspirearje fan it motto fan' e ploech: "Twice a Citizen". Fanwege it âlderteam fan 'e ploech (VA-209) waard it ûntbrekken - de Air Barons sûnder fleantugen en stipe te litten - oan ein fan 1971 waard dit unike aerobatyske team ek ûntbûn.