Unûntwerp Aerial Vehicle Operator Karriêreprofyl
Unbeheindige aerdwagels (UAV) hawwe kontroversje opnommen as se yn in nije leeftyd fan in ôfstân kontroleare striid brûke, mar alle tsjinsten hawwe se brûkt. As jo fan har namme ferwachtsje, fansels hat de loftmacht oars net oars dien. Doch lykwols, yn tsjinstelling ta harren koartingen, kin de Air Force kassa efter de krêft fan 'e krêft falle troch it begjinnen fan justen dy't UAV's kinne fiele - en dat betsjut, ôfhinklik fan jo opliedingnivo's en karriêre ambysjes, kinne jo jo bedriuw nimme oan in oare recruiter.
Taken en ferantwurdlikheden
Hoewol by in folsleine wearde in UAV liket maklik te ferlykjen mei it spyljen fan in fideospultsje, binne de gefolgen fan alle aksjes fan 'e pilot deadlik serieus. Unbeheinde fleanmasinen binne oan 'e foargrûn fan it sammeljen fan loftfeiligens om' e wrâld, sadat neist in befoardere operateur de piloat ynterpretearje kin om yntelliginsjefoarbylden te analysearjen om besluten oer besluten te meitsjen wannear't in lead is of útdwaan. Fansels kinne UAVs lykas de Predator ek mei Hellfire-missilen bestride - dat elke UAV-pilot moat de mûle hawwe om te besluten as en wannear de trigger op ien helte heulendal útlûkt.
Militêre easken
Oars as har tsjinsten fan 'e suster, dy't allegearre besletten hawwe de bêste manier om te fieren mei easken foar UAV-piloten, is om it in karriêrefjild te meitsjen, bestiet de loftfeart no op it stuit dat se allinich foar beëage offisieren wurde. Dat betsjut om in UAV yn 'e loftfeart te flugjen, jo moatte in kolleezje nedich hawwe, mar net needsaaklik in pilot-lisinsje.
Neffens Brigadier-generaal Lyn D. Sherlock, binne opnommen karrieren yn UAVs foar it momint fan 'e tafel ôf fan' e slachfjild, komplekse, mienskiplike omjouwing dy't oare fleantugen befetsje en kommunisearje mei soldaten en airmen op 'e grûn. Se sjogge lykas in protte oanwêzige fytsen al mei dy kompleksiteit behannele, mar dus it wêze.
Oplieding
Om't de Flyers fan Air Force UAV yntsjinne wurde, wurde in reis troch ien fan 'e offisier-trainingpipelines - lykas fjouwer jier yn' e Air Force Academy, of in pear moanne oan 'e Offisjele Trainingske Skoalle (OTS) foar wa't in graad hawwe - - is de earste stap.
Hjirnei hinget trening fan hoe't jo jo wize yn it fjild fan 'e UAV meitsje. Neffens Air Force Magazine sil de Air Force plannen yn 2009 begjinne mei training fan exklusive UAV-piloten dy't 'in fjouwer wiken fundamentale kursus' hawwe by Randolph AFB, Tex., Foardat jo nei Creech AFB, Nev, nei mear ynstruksje wikselje. "
Oarspronklike militêre skriuwer James Dunnigan, yn in 2012 stik foar StrategyPage.com, bewiisd dat "de UAV-operateur krêft noch hieltyd dominearre wurdt troch TDY [temporary duty] piloten" dy't al in soad trainingen yn tradisjonele cockpits ûndergien binne.
Karriêreynformaasje
As jo hert op it wurk mei UAV's set is, kin de Loftskraf (iirlik) net de bêste kar wêze op it momint. As Dignigan syn behearsking korrekt is - dat "d [...] populêr binnen de loftkrêft is, it treningsprogramma kin net ophâlde" - dan kin kânsen om rjochtstreeks nei UAVs nei ôfrin fan offisjele trenings mooglik noch altyd te wêzen beheind.
En foar wa't de Air Force tegearre beslacht om yn it cockpit te kommen, liedt Air Force Times dat der noch in "stigma wêze kin dat in protte assosjearingen mei fleane UAV" - in mienskip beskôge wurdt troch guon, yn 'e wurden fan doe-loftmacht Chief of Staff General Norton Schwartz, as "in leper-koloanje" of in buro fan fergunning.
Troch it útsluten fan ynljochte fleaners út 'e karriêre en dy fan jo dy't rjochting fan' e heule skoalle sykje dy't nei it UAV-fjild sykje, kinne ferlost wurde om te oertsjûgjen nei de Army, Marine, of Marine-recruiters, mei goede reden.
Mar de loftmacht kin net foar ivich lizze. Efterinoar yn 2009 ferlear Air Air Magazine dat plannen projeksje stjoere "rûn 100 merk-nije piloten" direkte oan de UAV-pipeline jierliks, en sels doe't it nije UAV-karriêrefjild foar offisieren yn 2008 bekend waard, joech de Loft Force dat " Flyers moatte noch útsteld wurde. "