Alle tsjinsten fan 'e tsjinst brûke dizze foardielen fan Unmanned Aerial Vehicles (UAV) dizze dagen om harren berik op it slachfjild te ferlingjen, wylst it risiko op libben en limb beheart. En hoewol Marines moat kommisearre offisieren wurde om fleane fleane te fleanen, martsjinsten marines rjochting fan 'e heule skoalle hawwe in kans om te spyljen avansearjende apparatuer - sels as allinich by remote - as UAV-operators yn militêre beropssultatyk (MOS) 7314.
Taken en ferantwurdlikheden
It Marine Corps MOS Hânlieding stelt dat in UAV-pilot "de goede techniken en prosedueres útfiert om it plandearre profylflater fan de UAV te hâlden". Alhoewol't de taal wat dúdlik is, liket it ek te fielen fan 'e Navy Times- arbeider Andrew Tilghman, dy't, yn novimber 2008, artikel oer Navy-UAV-operateurs besocht hat dat, oars as it pilotearjen "mei in tradysjonele joystick of drosje," binne UAV-operators der om te bewarjen in pre-programmearre fleanplannen en meitsje regelingen as nedich, "fly [ing] mei mûs".
Sintraal foar it doel fan UAVs, wurde ek operators ferantwurdelik makke foar operearjen fan súksesferbetterings fernielings, kontrôle en ynterpretaasje fan loftkamera-imagen om te sammeljen fan yntelliginsje. Hoewol is der gjin wittenskip fan wapensystemen foar Marine UAV's yn 'e MOS-hânlieding, sille operators ferplicht wurde om te begripen en te brûken foar "fjoerprosedueres" in protte deselde as scoutbeobers op' e grûn.
Yn 'e termen fan' e laymen, dat betsjut dat de grunts op it slachfjild stypje troch it identifisearjen fan 'e kaartkoördinearren fan' e fijân en trochgean se oan artillery, fighterfluggen en oare swiere hitters.
Militêre easken
Lykas al dyjingen dy't hope marines binne, moatte UAV-kandidaat in heechskoalsk diploma hawwe (GED's wurde selden, as ea, akseptearre.) As de akseptearjen fan 'e Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) fan minstens 105 foar kwalifikaasje foar dit MOS.
Dêrneist befettet it Marine Corps MOS Hânlieding dat it servearjen mei UAVs marines hat normale kleurfisy (nedich foar Dolmetyske ôfbyldings fan ferwizing), passe de Navy's Class III Flight Physical Standards en lit de bepalingen foar in geheime feiligensferliening troch in eftergrûn sjen litte kontrôle.
Oplieding
Nei trije moannen op Parris-eilân of San Diego , Marine-UAV-operasjers piggyback op it training fan 'e leger yn Fort Huachuca, Arizona. De UAV-kursus, rinne troch it leger fan 'e 2e Bataillân, 13e Aviation Regiment, duorret 21 wiken.
De rûte befettet prinsipes fan flecht, wêrûnder federale aviaasjebestandsnormen. Neist in ôfstjoerde pilotearing kinne marines opliedingen krije oer line-of-sight-start- en lansierproseduere, it kwalifikaasjes foar de ekstra MOS-ûntwerp 7316, eksterne UAV-operator (fergelykber mei de eksterne UAV-operator.) Marines wurde ek leard hoe't en ynterpretearjen fan loftsynformaasje.
Sertifikaasjes
Spitigernôch hawwe de Marinen gjin nuttige reklame-webside lykas it leger en marine, hoewol't men te wûnder wêze soe as der mooglik gjin mooglikheden binne om guon fan deselde sertifikaten te realisearjen dy't Navy Credentialing Opportunities On Linelisten foar har UAV-sealers berikke.
7314 is ek net op 'e list fan' e MOS 's dy't yn oanmerking komme foar reizgersstatus yn it programma "United Services Military Apprenticeship" op dit stuit. Mar UAV-operaasjes binne in groeiend nij fjild, sa kinne jo regelmjittich kontrolearje as jo hert opset wurdt as in UAVmarine.